2、31省份一季度GDP正式出爐，17省份GDP增速超全國。31省份2019年一季度GDP數(shù)據(jù)全部出爐。數(shù)據(jù)顯示，廣東、江蘇、山東一季度GDP總量超過2萬億元，位居前三名。17個省份一季度GDP增速超全國，云南一季度GDP增速為9.7%，位居 。初步核算，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值213433億元，按可比價格計算，同比增長6.4%。同全國增速相比，云南、貴州、西藏、江西、福建、湖北、河南、甘肅、寧夏、四川、浙江、安徽、湖南、河北、山西、江蘇、廣東等17個省份的GDP增速超過全國GDP增速。
3、多地發(fā)布新一輪重大建設(shè)項目清單。日前，湖南、青海、浙江等多地發(fā)布 一批重大建設(shè)項目清單，總投資規(guī)模高達數(shù)萬億元。5月份以來，海南、江西、重慶等地還陸續(xù)集中開工一批重大項目。從各地公布的重大建設(shè)項目清單來看，目前基建投資仍是其中重要部分，主要涉及交通、能源等領(lǐng)域。

一、從自身出發(fā)，鋼鐵行業(yè)要繼續(xù)深化自身改革，加快鋼鐵企業(yè)兼并重組。近兩年，鋼鐵行業(yè)自身改革不斷深化，“三去一降一補”順利推進，對鋼鐵行業(yè)扭轉(zhuǎn)供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、競爭力起到重要促進作用。下一步，鋼鐵行業(yè)要加快引導企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強競爭力的超大型企業(yè)集團。
二、從產(chǎn)品來講，鋼鐵行業(yè)要加快產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級，培育增長新動力。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，我國已經(jīng)和沿線多個 在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達成合作，這正是我國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機會，也是我國鋼鐵企業(yè)進一步鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造和引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。去年10月，工部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量三年行動方案》提出，在2020年前我國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進展，每年突破3—4個關(guān)鍵鋼材品種。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應加快自主研發(fā)，不斷增加高附加值和次的、有國際競爭力的鋼材品種，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務增長點。
三、從布局來看，我國鋼鐵行業(yè)迫切需要開拓新的市場，制定更加多元化的出口戰(zhàn)略。過去我國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高，當遭遇貿(mào)易壁壘時風險集中，不利于持續(xù)發(fā)展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對傳統(tǒng)的鋼材出口目的地的市場爭奪中，我國鋼材產(chǎn)品面臨的競爭越發(fā)激烈。

四、宏觀方面
1、加強環(huán)?？偭抗芸兀苿愉撹F高質(zhì)量發(fā)展。2016年~2018年，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級，產(chǎn)能嚴重過剩矛盾有效緩解，經(jīng)營效益大幅回升，市場心顯著增強，企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和市場競爭力明顯提高。進入2019年，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)運行出現(xiàn)了一些新的變化，值得高度關(guān)注、認真思考。1月~4月份，全國粗鋼產(chǎn)量為31496萬噸，同比增長10.1%。4月份，粗鋼日均產(chǎn)量達到283.4萬噸的歷史 水平，年化粗鋼產(chǎn)量超過10億噸；鐵礦石價格快速上漲，5月中下旬，進口鐵礦石價格達到100美元/噸（TFe62%干基粉礦），是自2014年5月以來，時隔5年，進口鐵礦價格再次達到100美元/噸以上。