高速公路上使用熱浸護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命，熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層表面會產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質(zhì)很難與水發(fā)生相關(guān)化學反映，而且很難溶在水里面，所以它對里面的波形防護欄有很好的保護作用，一旦防護欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象，這是的鍍鋅防護層可以產(chǎn)生一種叫鐵鋅偶電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護層，繼續(xù)保護波形防護欄。
將生銹的告高速公路護欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測試具體的韌性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護欄已經(jīng)被嚴重的侵蝕，內(nèi)部金屬元素的脆弱程度可想而知。好的方式是及時更換廢舊圍欄護欄產(chǎn)品。根據(jù)具體公路施工面積，選用新的護欄進行實際安裝。其次，生銹的護欄也應及時清理干凈，并分類收回。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經(jīng)過專業(yè)的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其中公路護欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質(zhì)是氧化層漆料。在生產(chǎn)公路護欄的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設備，更加有利于公路護欄的防腐效果。后，想要解決公路護欄的日常防腐，定期的保養(yǎng)維護是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護，將距離長久的公路護欄產(chǎn)品，進行專業(yè)的分離，道路維護施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應注意兩側(cè)的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題，應該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護人員進行現(xiàn)場清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。
一位大貨車司機從德州南出發(fā)剛剛駛?cè)肓司┡_高速吳橋轄區(qū)。在零時左右，司機低頭拿起水杯喝了一口水，居然就撞上了前方一輛正常行駛的貨車。事故造成后車車頭撞進了高速護欄，車頭位置嚴重變形，所幸車輛并無人員受傷?；貞浧疬@起事故，后車司機還心有余悸，他說：“當時拿起水杯喝水，也就幾秒鐘時間，可能因為水杯擋住了視線，我喝完水準備放杯的時候，猛地一看，前車已在眼前了，雖然立即采取了緊急制動，但是已經(jīng)來不及了。所幸的是前方貨車也無人員受傷，只是車輛尾部被撞擊的有些輕損傷，高速交警經(jīng)過現(xiàn)場勘查，認定后車司機負事故的全部責任。一個喝水杯的小動作，竟然引發(fā)了交通事故，滄州高速交警提醒廣大司機朋友：在高速公路上行駛，各種“小動作”都可能帶來致命威脅，開車時，精力一定要高度集中，千萬不要做與駕駛沒有關(guān)系的任何事情，否則很容易引發(fā)事故。
晚上駕車出行，由于視野受限，如果再加上分神，極易造成事故。近日，榮烏高速就發(fā)生了一起單方事故，一輛小轎車在晚上撞壞護欄，沖進路邊溝，司機受傷。高速交警在巡邏中及時發(fā)現(xiàn)并救助受傷司機。10月29日晚上19時40分許，高速交警容城大隊執(zhí)勤民警巡邏至榮烏高速公路保定方向853公里處時，在燈光的照射下，突然發(fā)現(xiàn)右側(cè)護欄被撞擊撕開了一個十幾米寬的大口子，應急車道上還散落著汽車殘片，看樣子撞擊力度很大。但周圍并無任何車輛，也未接到有關(guān)報警，民警猜測事故車輛肯定是沖出了護欄。民警立即停車查看情況，當用手電向下照射時，果然發(fā)現(xiàn)在漆黑的高速公路下，有一輛紅色小轎車。民警迅速越過護欄，來到事故車輛前，發(fā)現(xiàn)這輛小轎車已被撞的面目全非，引擎蓋被撞飛，駕駛室被撞變形，一名滿臉是血的男子躺在駕駛室內(nèi)，呼吸弱。民警向他大聲喊話，該男子睜開眼睛，看到交警前來救助，眼神中充滿了生的希望，用盡力氣向民警抬了抬手。民警一邊查看該傷員的傷勢，一邊通知救護車和清障救援車趕赴現(xiàn)場救援。
唐縣大隊值班室接報警稱一輛大貨車在保阜高速保定方向30公里處發(fā)生側(cè)翻，事故車將護欄夷為平地，直接側(cè)翻在了對向車道，并占據(jù)了對向的超車道和行車道，造成了對向車道只有一條道可以緩慢通行。接報警后，唐縣大隊值班室立即通知帶班領(lǐng)導李佳澤、郝鵬飛趕往現(xiàn)場。民警到達現(xiàn)場后通過喊話了解到被困的司乘兩人為父子，腿部受傷被卡在了駕駛室，民警緊急破窗將二人成功救出，此時120救護人員也早已在現(xiàn)場等候，立即對傷員做了緊急處理后轉(zhuǎn)往醫(yī)院。據(jù)了解，司機車上拉的沙子，行駛途中發(fā)現(xiàn)前車突然減速停車，自己為避免追尾急踩剎車并猛打方向盤，哪知保阜高速從阜平到保定方向一路長下坡，車輛慣性太大，直接失控側(cè)翻，把護欄夷為平地，摔到了對向車道，占據(jù)了對向超車道和行車道。由于事故車輛無法移動，極易造成擁堵和引發(fā)二次事故，交警立即會同交通業(yè)主部門組織對現(xiàn)場進行清理、疏導，并從救援部門調(diào)來鏟車、吊車一同開展應急救援，又調(diào)來其它車輛對散落沙子進行收集、轉(zhuǎn)運。目前父子兩人已經(jīng)脫險，該事故正在進一步調(diào)查處理當中。
通常情況下，路損的防阻塊都被撞得很扁，因此，先用打樁機將損壞護欄板向外拔動，將撞扁的防阻塊再次拉松，這樣就可以用快速扳手對中心螺絲拆卸。波形護欄板修復機主要修復被撞彎、變形的護欄板。采用滾壓修正，多輥矯直（不包括拉傷、撕裂在內(nèi)），使其逐步彎曲、扭曲等變形情況、從而回收本已報廢的護欄板，達到再次利用目的。本設備性能穩(wěn)定、操作方便、經(jīng)濟效益前景廣闊，是全國目前*理想的高速公路養(yǎng)護及相關(guān)廠家的理想機械。
護欄板修復機主要用于修復高速公路損壞的、被撞變形的護欄鋼板，使彎曲變形的護欄板恢復原來形狀，達到再次使用的目的，降低了養(yǎng)護成本。本修復機在Ｗ護欄板修復方面有一定先進性，而且體積小、耗資小、耗能少、修復快、操作簡單，適合于中小型道路養(yǎng)護工程隊使用。該產(chǎn)品對一般受損變形的護欄板都可矯正恢復，采用的是冷彎方式矯正，用三道龍門式牌樓架構(gòu)建，矯正模具采用優(yōu)質(zhì)鋼材冶煉加工而成。
高速公路護欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得;自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強;表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。主要用于高速公路、大型停車場、景區(qū)、高速、省級道路、鄉(xiāng)村公路等防撞工程建設。
標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
與現(xiàn)有技術(shù)相比，帶交通指示牌的公路防撞護欄板結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，提高了護欄對汽車撞擊的緩沖作用，減少了撞擊損失，增強了系數(shù)；設置的電子指示牌能夠給汽車駕駛員提供更多的交通息指示，從而給汽車駕駛員的行車提供方便。護欄材料生銹腐蝕之后，應該如何操作解決？想必這是大家作為關(guān)心的話題?？紤]到高速公路車流量較為密集，一般大都選擇在中午或是些道路封閉管理時機，進行逐段的道路施工養(yǎng)護，具體涉及到兩側(cè)公路護欄的保養(yǎng)防護、生銹腐蝕現(xiàn)象的及時更換、道路圍擋護欄的尺寸等等方面。

高速公路波形鋼護欄要飽嘗 陽光曝曬、風雨腐蝕 、時節(jié)溫變和介質(zhì)作 ，其鋼材外表需求一層保護膜以確保波形鋼護欄在如 此雜亂下堅持持久壽數(shù)。鋼材外表處理 包含噴漆 、鍍鋅 、鍍鋁 、噴鋅和噴鋁等 。
粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂流化床初是在溫克勒氣體發(fā)作爐上于石分化，進而了固氣兩相技能，后逐步于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床法”，實際是把粉末涂料參加底部多孔透氣容器(活動槽)中，由鼓風機從下送入經(jīng)過處理緊縮空氣，使粉末涂料到達“流化情況”，變成均勻分布細散粉末。
波形護欄是半鋼護欄的 種形式。它是由波紋護欄和柱子支撐的一系列結(jié)構(gòu)。利用地基、柱、梁的變形來吸收沖擊能量。受控制車輛不改變力，回到正常方向，避免車輛沖向未來，維護車輛和乘客，減少干擾造成的損失。波形護欄鋼和軟鋼具有很強的減震能量，良好的視覺感應功能，可用于小半徑曲線，易于更換損壞。
高速公路波紋護欄的曲線是為了增加柱板的美觀性和強度，兩者都是。全自動生產(chǎn)線由揉制而成，表面無損傷，耐腐蝕性強。表面處理經(jīng)驗;耐腐蝕、耐老化、耐日曬、耐高溫、耐低溫等特點，戶外環(huán)境可使用10-25年;本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，美觀實用，便于運輸、安裝，防盜性能好，受小實用約束，在丘陵、斜坡、彎曲地帶適應性強，資金適度，適合大面積使用。主要用于公路建設、大型停車場、景點、省道、農(nóng)村公路等防撞工程。
公路邊坡的角度和高度已經(jīng)達到1:4，有的甚至1:6，幾乎沒有縫隙和路面。車輛曾經(jīng)沖出路面，幾乎沒有人員傷亡，所以美國的道路根本沒有碰到波形屏障。它被我們土地上的各種元素所束縛。中國的高速公路可能不同于一些發(fā)達的公路，但它是有意義的，而不是武斷的。
隨著中國經(jīng)濟的快速開放，中國道路的一些標準將逐步改變，使其更加人性化，與接軌。公路邊坡坡度與路堤高度一般在1:1 - 1:4之間，邊坡豎向深度為4米。柵欄網(wǎng)不應該設置得太高。建議一般面積波浪護欄的暴露高度為120米至150米，外部面積宜為160米。這個高度不容易翻起來省錢。
近年來，隨著交通事故和道路交通事故的不斷擴大和擴大，近三分之一的交通事故是由車輛波障碰撞引起的。我國道路交通研究尚處于起步階段。波形護欄防護性能研究。
企業(yè)、城市交通大動脈、公路綠化隔離帶、橋梁、公路、公路及各類公路收費站分離波形護欄通用規(guī)范:上橫梁一般采用55*40*1.2的異形管。下橫梁采用55*30*1.2的異形管。垂直管采用50*30*1.0形管;列:80 * 80 * 1.5;列帽:列帽;基礎(chǔ):高分子合成基礎(chǔ)油或鍍鋅鋼混凝土基礎(chǔ),立管與藍色反光的使柆高度:0.6米,0.85米,1.0米,1.2米,等等
波形護欄表面處理:鍍鋅鋼靜電噴涂；立柱與護欄連接:用u型接頭安裝和固定螺絲；立柱與基礎(chǔ)連接:1。嵌入式(適用于軟土地，如土壤或沙子)2。制作膨脹螺絲(適用于水泥地板或硬地板)
產(chǎn)品說明:鍍鋅波形護欄規(guī)格齊全，品種齊全，可任意選擇高度、顏色。適用于城市交通要道、公路中綠化隔離帶、橋梁、二級公路、城鎮(zhèn)公路、收費站。
主要產(chǎn)品有:陽光護欄、鍍鋅鋼警、市政道路隔離護欄、步行街隔離護欄、機動車隔離護欄、道路中心點中間護欄、鋼質(zhì)反光道路護欄、廣告牌、道路隔離護欄、航道護欄、草坪花壇護欄等有放式和地腳螺栓兩種
美觀、環(huán)保、高沖擊強度、使用壽命長、耐氣候性、耐鹽霧、耐熱耐熱性、低維護成本、不褪色、不開裂、不脆化,個性化的色彩搭配的優(yōu)勢,線條清晰,容易安裝,適合各種防護、隔離,根據(jù)各種復雜的地形,* * *的連接方法,結(jié)合與分離,警告,阻隔美化效果。
護欄通常由鋼材制成，如圓形鋼管、方形鋼管或壓力板。表面處理:自動靜電粉末噴涂(即塑料噴涂)或油漆噴涂。外防撞護欄的表面處理采用防水材料。它外觀漂亮，不易生銹。
護欄柱通過膨脹螺栓固定在地面上。通常安裝在物流通道兩側(cè)、生產(chǎn)設備周邊、建筑角落、門、平臺邊緣兩側(cè)等。有效減少設備來回移動時因意外碰撞造成的設備和設施損壞。護欄材料:可鍛鑄(球墨鑄鐵)、不銹鋼、塑鋼、PVC等。除了物流運輸設備本身也起到了保護作用。(如在裝卸平臺邊緣設置防護欄，防止叉車意外墜落)
波浪梁護欄波紋梁護欄是半剛性護欄的主要形式，是一種波紋鋼護欄板相互連接，連續(xù)結(jié)構(gòu)由主柱支撐。利用地基、立柱、梁的變形來吸收碰撞能量，使失控車輛轉(zhuǎn)向并恢復正常行駛方向，防止車輛向外沖，從而保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄既具有較軟的相位，又具有較強的吸收碰撞能量的能力。具有良好的視覺感應功能，能與道路線形狀協(xié)調(diào)。組合波形梁護欄可用于狹窄的隔離帶上。對于車輛過橋(橋)外可能造成嚴重后果的路段，可以加強波紋梁護欄。
波形護欄是一種用于高速公路隔離區(qū)開口的復合波紋鋼護欄。在公路的正常運行中，可以方便地將護欄插入開孔預置的塞孔中，起到隔離保護的作用。同時與高速公路外的護欄帶保持一致。
當車輛與之相撞時，波紋鋼護欄具有良好的防撞性能，吸收能量，不易被碰撞損壞，同時對車輛和駕駛員起到很好的保護作用。當?shù)缆佛B(yǎng)護或其他原因需要關(guān)閉時，你可以很容易地拔出和拆卸開孔處的各種護欄，打開通道供車輛通過。
波束護欄一般按設置位置和避碰等級進行分類。根據(jù)位置可分為道路側(cè)護欄和分隔護欄。根據(jù)防撞等級可分為A類和S類。s級護欄為加強型，適用于道路一側(cè)特別危險路段的使用，a級為專用道路。

波形護欄施工，現(xiàn)已成為道路施工、保護公眾出行的有力保障。一般波形柵欄施工，都有比較嚴格的程序，每個程序都是關(guān)于整個施工進度的。保證波形護欄的正確施工是一個長期的工程，對每個施工隊伍來說都是非常重要的。在一些具體的道路建設網(wǎng)站,技術(shù)人員應合理選擇加固籬笆的地方網(wǎng)絡根據(jù)道路的特點,不僅加強籬笆網(wǎng),但也達到一個美麗和優(yōu)雅的外觀,防腐和耐用性,在未來,以確保正常使用。關(guān)于波形護欄施工的三種技術(shù)，下面就為大家介紹一下：技術(shù)1:嚴格按照施工圖施工：對于波紋護欄的施工，需要清楚的施工圖。首先從道路兩側(cè)的側(cè)溝確定中心線，以保證公路用地面積的準確性，然后在中心線確定立柱位置，每個樁位確定標志。只有對波形護欄進行清晰、簡單的分析，才能促進后續(xù)的進展。技術(shù)2:波紋護欄支架：在前期搭建起波紋網(wǎng)的廣場后，接下來是柵欄網(wǎng)的立柱和支架，在高速公路兩側(cè)開挖，深度低于平面尺寸。連接完成后，根據(jù)每個基坑的位置站起來。確保得到堅定的支持。技術(shù)3:波紋網(wǎng)防腐蝕：后,是關(guān)于圍欄使用一個重要的一方面,保證長期穩(wěn)定的波形護欄的使用,有必要解決好防腐,通過一些簡單的涂抹、噴灑,確保正常使用波形護欄網(wǎng)產(chǎn)品,在使用過程中,也要注意日常維護和維修,以確保使用波形護欄網(wǎng)產(chǎn)品很長一段時間。
波形屏障是半剛性護欄的主要形式，是一種波形鋼護欄板相互連接，連續(xù)結(jié)構(gòu)由主柱支撐。利用地基、立柱、梁的變形來吸收碰撞能量，使失控車輛轉(zhuǎn)向并恢復正常行駛方向，防止車輛向外沖，從而保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波束護欄具有剛性和撓性，具有較強的吸收碰撞能量、防止碰撞的能力，具有較好的視覺感應功能，可配合道路線形和美觀，配合，可適用于小半徑曲線，易更換損壞區(qū)域。組合波形梁護欄可用于狹窄的隔離帶上。對于車輛過橋(橋)外可能造成嚴重后果的路段，可以加強波紋梁護欄。波形護欄是一種用于高速公路隔離區(qū)開口的復合波紋鋼護欄。在公路的正常運行中，可以方便地將護欄插入開孔預置的塞孔中，起到隔離保護的作用。

波形護欄(波紋梁護欄)，是公路防撞設施的一種護欄，是半剛性護欄的主要形式，是一種波紋鋼護欄板相互連接，連續(xù)結(jié)構(gòu)由主柱支撐。波形護欄，主要是為了防止車輛失控沖出路面，一般采用鍍鋅鋼板加工，根據(jù)路面等級和使用不同規(guī)格。
一般來說,波形護欄產(chǎn)品不僅、方便,但也需要安裝和使用方面的基本地形、材料特性、安裝過程,等等,關(guān)注防腐,當遇到問題時,它可以由技術(shù)人員及時解決,所以它可以用于未來的長期和穩(wěn)定的。
近年來,每個人都找到一個簡潔和美觀大方的安裝鋅鋼陽臺護欄,因為有越來越多的注意鋅鋼陽臺護欄,使鋅鋼陽臺護欄實用率越來越高,大部分的護欄的看法只是覺得整個線條平滑,富有美感的一種現(xiàn)代氣息,但是在選擇和使用的過程中鋅鋼陽臺護欄,以下是一些需要注意的小細節(jié)。
鋅鋼材料應選擇盡可能在陽臺的欄桿上強度標準的鋅鋼材料,一些軟的質(zhì)量應該避免不合格的材料,材料的質(zhì)量更重要的是,不應該使用的一小部分鋅鋼材料,避免使用材料,偷工減料,以避免質(zhì)量的鋅鋼陽臺護欄和沖擊強度,忍不住大風攻擊,材料應具有耐腐蝕性和耐腐蝕性能，保證其色彩艷麗、性能特點安裝方便、堅固耐用。
波浪護欄是一種以波浪護欄為主體的連續(xù)結(jié)構(gòu)，每一塊波紋鋼護欄都固定在護欄柱上，通過拼接形成整體。這種結(jié)構(gòu)組成的波形護欄板,不僅外觀漂亮,而且容易使用,然后沖擊波形護欄板將通過自己的決心和列,梁變形來吸收巨大的影響,使失控的汽車駕駛方向變化,避免車輛的現(xiàn)象的目的。為了延長波形護欄的實際使用壽命，應保護波形護欄的表面。
經(jīng)過多年的波形護欄安裝經(jīng)驗，我們波形護欄安裝施工隊采用液位計儀，充分測量樁前路面，綜合考慮各種問題。即使是起伏不平的路面也能保證波形護欄的良好安裝。液位計測量的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)非常吻合，既保證了安裝質(zhì)量，又加快了固定波護欄的安裝速度。目前，許多波紋護欄施工隊伍都采用這種安裝方式。
公路旁波形梁保護屏障設置：1。在道路一側(cè)設置波紋梁護欄，按防撞等級分為A級和S級。2、立柱外側(cè)到路肩邊緣的小距離為:土方肩寬度為75cm時，不小于25cm。土方肩寬50cm時，不得小于14cm。3、路邊護欄端面設置:路邊波束護欄，市級應端面處理。路邊護欄的末端可以采用錨或圓頭設計。逆行車方向的圓頭型護欄和標準護欄之間應設置分段坡度，沿下游方向與標準截面護欄成直線布局。4。路側(cè)波形梁護欄阻力塊是波形梁與立柱之間的承載部分，適用于車輛較為復雜的車流。為了減少邊坡對碰撞車輛運動軌跡的不利影響，有兩種類型的護欄:A型和B型。5。路邊護欄應安裝在實土路肩。當護欄柱滿足軟基條件時，在混凝土基礎(chǔ)上設置護欄柱。
據(jù)我們所知，高速公路是我國重要的交通設施。近年來，高速公路建設迅速發(fā)展，高速公路的尤為重要。護欄網(wǎng)作為公路的重要設施，其選材和結(jié)構(gòu)設計直接關(guān)系到其所能起到的作用。改革開放以來，中國經(jīng)濟水平顯著提高。與此同時，中國的民用汽車保有量也在迅速上升。進入21世紀后，我國民用汽車保有量增速明顯加快，2004年已超過2700萬輛。1994年這一數(shù)字不到一千萬。按照這樣的增長速度，到2020年，中國的汽車保有量預計將超過1億輛。隨著車輛的增加，交通事故的發(fā)生更加頻繁。中國每年的交通事故死亡人數(shù)從1950年的幾百人上升到2004年的10萬多人。面對這樣的趨勢，人們渴望提高道路駕駛的性。特別是當車輛遇到緊急情況，失控沖出道路，造成不可避免的事故時，道路保護設施的尤為重要。金屬護欄雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故造成的人員傷亡。
護欄發(fā)揮作用的原理：1。護欄的功能原理是高速行駛的車輛具有較大的動能。當遇到緊急情況時，車輛會因為躲避、失控等原因沖向護欄。此時護欄的作用是為了避免重型車輛碰撞和人員傷亡的發(fā)生。想象一下，一輛汽車高速撞上了一堵鋼筋混凝土墻，一眨眼的功夫，汽車就會停下來。如果將鋼筋混凝土墻換成類似硬橡膠的金屬墻，車輛減速的過程會大大減少，其動能大部分會轉(zhuǎn)化為金屬塑性變形的能量，逐漸消耗，從而減少對車輛和人員的傷害。公路的金屬護欄是起到這一作用的裝置。2。設計車輛的動能與其質(zhì)量和速度有關(guān)。表1顯示了目前普通小型汽車在每小時80公里和120公里的動能。這些汽車的質(zhì)量大致相同，而汽車能夠達到的大速度是決定汽車動能的一個主要因素。