船用法蘭的連接
法蘭上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。
法蘭連接就是把兩個(gè)管道、管件或器材，先各自固定在一個(gè)法蘭盤上，兩個(gè)法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。        

國標(biāo)大型絕緣法蘭的構(gòu)成是在兩片對(duì)焊平面法蘭之間加裝法蘭絕緣墊片及在緊固連接螺栓上加裝絕緣套與絕緣螺栓墊片組成。國標(biāo)大型絕緣法蘭其法蘭絕緣墊片材料選用耐油橡膠石棉板、氯丁橡膠板、織物基氯丁橡膠板和聚四氟乙烯等材料制造。絕緣螺栓套和螺栓絕緣墊片采用高強(qiáng)度的酚醛層壓布板及壓布管制作。其特點(diǎn)是：鋼性好，絕緣性能穩(wěn)定，需要有專門的安裝位置專門安裝，造價(jià)高。
國標(biāo)大型絕緣法蘭主要應(yīng)用于燃?xì)廨斉涔芫€和燃?xì)庹{(diào)壓、計(jì)量、存儲(chǔ)等設(shè)備之間，其主要作用是將燃?xì)廨斉涔芫€的各段間、設(shè)備與管線間相互絕緣隔離，保護(hù)其不受化學(xué)腐 蝕，延長 管線和設(shè)備使用壽命。產(chǎn)品符合SY/T0516-1997《國標(biāo)大型絕緣法蘭設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)。
國標(biāo)大型絕緣法蘭的工作原理是，利用國標(biāo)大型絕緣法蘭中的絕緣墊片及高強(qiáng)度絕緣套墊的電絕緣性能進(jìn)行國標(biāo)大型絕緣法蘭兩邊的電絕緣進(jìn)行工作的。根據(jù)工程實(shí)際，我們對(duì)該國標(biāo)大型絕緣法蘭的絕緣性能按《國標(biāo)大型絕緣法蘭設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（SY/T0516--1997）中的有關(guān)要求及《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)參數(shù)測試方法》（SYJ23—86）中的有關(guān)方法進(jìn)行測試，測試結(jié)果表明：絕緣墊片及緊固螺栓的絕緣套墊在絕緣工作表面間的電阻值能滿足規(guī)范要求。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對(duì)環(huán)境問題越來越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴(yán)格、約束性更強(qiáng)的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長零件的使用壽命。
  材料加工方面的進(jìn)步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來了獨(dú)特的機(jī)遇。具體來說，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點(diǎn)，并且滿足強(qiáng)度要求。此外，車身的空間局限性更強(qiáng)調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時(shí)，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個(gè)焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護(hù)電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時(shí)，邊緣發(fā)生凝固。然而，對(duì)激光焊接來說，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個(gè)匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來了更率的穿透，這又減少了晶粒生長，帶來更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。