規(guī)格齊全的無縫管廠家
| 型號 | 齊全 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 名稱 | 無縫鋼管 |
| 范圍 | 的無縫管供應(yīng)范圍覆蓋山東省、德州市、武城縣、德城區(qū)、陵縣、寧津縣、慶云縣、臨邑縣、齊河縣、平原縣、夏津縣、樂陵市、禹城市等區(qū)域。 |
隨著科技進(jìn)步,自主研發(fā),德州武城寶菱鋼管有限公司迅速發(fā)展成為固定資產(chǎn)雄厚、配套設(shè)施齊全、檢測設(shè)備先進(jìn)、 無縫管產(chǎn)品質(zhì)量合格、科技管理完善,我們生產(chǎn)的 無縫管越來越受到用戶的好評,歡迎新老客戶來電咨詢。



5.化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管(GB6479-86)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無縫鋼管。6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-88)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。7.地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯(lián)結(jié),不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。
碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等,可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時,提高材料利用率,同時有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無縫鋼管。



40cr無縫厚壁無縫管氮化處理
40Cr屬于可氮化鋼,其所含元素有利于氮化。40Cr經(jīng)氮化處理后可獲得較高的表面硬度,40Cr調(diào)質(zhì)后氮化處理硬度 能達(dá)到HRA72~78,即HRC43~55。
氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應(yīng)力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄,并且較脆,因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織,所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理,獲得回火索氏體
40cr無縫鋼管焊接
40Cr焊接前注意預(yù)熱,以防止因基體散熱,造成焊縫內(nèi)部激冷淬裂。焊接后調(diào)質(zhì)前 加一遍正火。
40cr無縫厚壁無縫管的焊接性:
結(jié)晶時易偏析,對結(jié)晶裂紋(一種熱裂紋)比較敏感,焊接時容易在弧坑和焊縫中凹下的部分開裂。含碳量較高,快冷時易得到對冷裂紋很敏感的淬硬組織(馬氏體組織)。過熱區(qū)在冷速較大時,很容易形成硬脆的高碳馬氏體而使過熱區(qū)脆化。
40cr無縫厚壁無縫管的焊接工藝要點(diǎn):
1、一般在退火(正火)狀態(tài)下進(jìn)行焊接。
2、焊接方法不受限制
3、用較大線能量,適當(dāng)提高預(yù)熱溫度,一般預(yù)熱溫度及層間溫度可控制在250~300℃之間。
4、焊接材料應(yīng)保證熔敷金屬的成分與母材基本相同,如J107-Cr
5、焊后應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。若及時進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理有困難,可進(jìn)行中間退火或在高于預(yù)熱的溫度下保溫一段時間,以排除擴(kuò)散氫并軟化組織。 對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫較多的產(chǎn)品,可在焊完一定數(shù)量的焊縫后,進(jìn)行一次中間退火。


使用速硬性環(huán)氧樹脂涂襯后,經(jīng)過2小時的養(yǎng)護(hù),清洗排水后便可使管道投入運(yùn)行3.內(nèi)襯軟管法用內(nèi)襯軟管法來解決舊管道防腐的方法,有滑襯法、反轉(zhuǎn)襯法、“襪法”及用Poly-Pig拖帶聚胺脂薄膜的方法等。這些方法都能形成“管中有管”的防腐形式,防腐效果非常好,在長距離無支管的情況下特別適用,但不適合城市供水管道。利用不開挖技術(shù)對管道進(jìn)行翻新,在保證管道使用壽命的前提下改善水質(zhì),是一種行之有效的城市地下管道施工技術(shù)。根據(jù)外地經(jīng)驗(yàn),非開挖技術(shù)與新敷設(shè)管線造價相當(dāng),但避免了對建成區(qū)的破壞,對環(huán)境影響也較少。
我們的具體做法是:對起步區(qū)2平方公里市政管線(約8000米)進(jìn)行翻新,全部采用具有環(huán)氧樹脂涂層襯里的管材,擬分期完成。其中一期工程主要改造金沙江路(衡山路—泰山路)、泰山路(金沙江路—黃河路)共計DN700管線600米、DN600管線1140米、DN400管線1500米;二期工程主要改造漓江路、金沙江路(長江路—長白山路)、珠江、黃河路(泰山路—泰山路)及長白山路。此項(xiàng)工程大約需2年左右時間完成。舊管道內(nèi)沉積和銹蝕的日益嚴(yán)重,不僅降低了供水能力,還導(dǎo)致管道內(nèi)水質(zhì)惡化,影響區(qū)域形象。因此,加強(qiáng)給水管道的科學(xué)管理,正確解決管道內(nèi)的沉積銹蝕,利用管道的刮管與涂襯,是提益、節(jié)約資金、搞好服務(wù)的一項(xiàng)重要措施,它既能改善供水水質(zhì),又可延長管道的使用壽命,有不容忽視的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。



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