在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。 U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側墻組成U形路堤，側墻外設置錐體填方。結構簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到，以采用形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側的路基填土，保證橋頭路基，并引導水流順暢地進入橋孔。 它構造簡單、施工放線較方便。為橋臺工程量，并有效地抵擋臺后填土壓力，橋臺可利用埋入臺后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺或設錨定板做成錨定板橋臺；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺。這些橋臺均具有輕巧的特點，統(tǒng)稱為輕型橋臺。

304與201A材質(zhì)市場占有率分析：304材質(zhì)是不銹鋼中具代表性的裝飾行業(yè)的鋼種，無論國內(nèi)還是國外，304材質(zhì)始終是裝飾用不銹鋼焊管行業(yè)中常用的不銹鋼材料，這個地位是201A材質(zhì)無法取代的，它居于不銹鋼裝飾市場的高端位置。 現(xiàn)在的消費者對居家和裝飾高雅的雙重性要求越來越高，不銹鋼裝飾管的產(chǎn)生就及時地滿足這一市場的不斷需求。由于不銹鋼裝飾管個性化的特點，不得不根據(jù)客戶的要求來定制不銹鋼裝飾管。201A材質(zhì)只是處于底端位置，是對304材質(zhì)的必要的補充，大量存在于農(nóng)村等低端市場。 至少在10年內(nèi)，201A仍然是不銹鋼裝飾管主要的材料，應該保持其占有率達到80%以上。304材質(zhì)不銹鋼焊管是一直都會存在于裝飾管市場的，隨著生活水平的和對裝飾材料要求的改變，304材質(zhì)價格的逐步下調(diào)，可能會有部分人重新選擇304材質(zhì)不銹鋼焊管作為裝飾材料。