總體而言，我們認為，VALE潰壩事故將引發(fā)鐵礦石供應缺口，對于這一題材市場在1月末到2月初已經(jīng)給予較為充分的體現(xiàn)。當VALE真實發(fā)運量開始出現(xiàn)明顯下降，市場才會進入對預期的確認階段，引發(fā)預期和現(xiàn)實的共振。當下正處于真空期，鐵礦石振蕩格局仍將延續(xù)選擇適宜的場地和庫房 ：保管鋼材的場地或倉庫，應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要雜草及一切雜物，保持鋼材干凈 ;在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。不同品種的鋼材應分別堆放，防止混淆，防止接觸腐蝕 大型型鋼、鋼軌、辱鋼板、大口徑鋼管、鍛件等可以露天堆放 ;中小型型鋼、盤條、鋼筋、中口徑鋼管、鋼絲及鋼絲繩等，可在通風良好的料棚內存放，但必須上苫下墊 ;一些小型鋼材、薄鋼板、鋼帶、硅鋼片、小口徑或薄壁鋼管、各種冷軋、冷拔鋼材以及價格高、易腐蝕的金屬制品，可存放入庫 ;

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張力減徑機傳統(tǒng)孔型的主要參數(shù)包括：寬展系數(shù)、孔型平均直徑、孔型長半軸、孔型短半軸、橢圓度系數(shù)。減小總減徑率和單架減徑率以及優(yōu)化孔型參數(shù)后，對114mm×22mm成品鋼管進行實物取樣，通過實際測量數(shù)據(jù)，表明“內六方”程度顯著降低，達到了 標準，并完全滿足用戶需求。通過對優(yōu)化前后所測的數(shù)據(jù)比較，可以得知，應用優(yōu)化后的114mm孔型所生產出的鋼管“內六方”度量值明顯減小。生產實踐證明，114mm機組三輥式十四架兩電機集中差速傳動張力減徑機，可以通過減小總減徑率和單機架減徑率以及選擇合理的孔型設計，來減少直至張力減徑鋼管的“內六方”缺陷。
軸承鋼管材質為：GCr15