針對(duì)施工錯(cuò)臺(tái)形成的縱、橫向接縫，要求在接縫處貼鋪100cm寬的防裂卷材，防裂卷材采用以SBS改性材料為主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯玻纖布胎基制成的具有自粘性的改性瀝青防裂卷材。
    防裂卷材鋪貼：鋪貼前基面須清掃、空壓機(jī)吹風(fēng)除塵，保持基面干燥、干凈。鋪貼時(shí)先將卷材排放在縱橫接縫部位，按要求尺寸或預(yù)留部位裁剪后，將卷材邊撕隔離膜邊向前鋪貼，并用壓輥壓實(shí)。防裂卷材鋪貼時(shí)應(yīng)先在縱向接縫位置縱向?qū)χ袖佡N，然后橫向接縫對(duì)中鋪貼。
    防裂卷材搭接：縱縫搭接長(zhǎng)度不小于8cm橫縫搭接長(zhǎng)度不小于10cm，橫縫搭接應(yīng)交錯(cuò)排列，避免在統(tǒng)一斷面上。
    防裂貼碾壓：對(duì)搭接部位要重點(diǎn)碾壓，局部無法碾壓的部位用橡皮榔頭敲擊，保證防裂卷材貼實(shí)。

  防裂貼又名抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結(jié)強(qiáng)度高、不發(fā)脆、高溫不變形，施工操作簡(jiǎn)單靈活，只需去掉隔離紙，沿著裂縫的形狀貼于路表、壓緊，即可較為徹底的對(duì)裂縫累拔進(jìn)行處置，顯著延長(zhǎng)路面使用壽命。防裂貼是現(xiàn)在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機(jī)綜合應(yīng)用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升級(jí)產(chǎn)品。
2.防裂貼材料性能
    防裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性，這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況，影響了抗裂能力；有克服了使用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊，影響了上下結(jié)構(gòu)層粘連，對(duì)僅使用瀝青基應(yīng)力吸收膜，只能吸收應(yīng)力而不能抵抗余應(yīng)力、分散應(yīng)力，防裂貼給予了很好的解決方案，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，使防裂貼在防止裂縫的同時(shí)，對(duì)防水下滲有獨(dú)特的效果，特別對(duì)于路面凍裂后對(duì)冰水下滲，具有良好的低溫性。
    防裂貼上涂層在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，高強(qiáng)度織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與其粘結(jié)非常好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。
    由于防裂貼具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度，尤其是在瀝青面層中的應(yīng)用，可以提高面層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋（伸縮縫）處的應(yīng)力集中，經(jīng)防裂貼的傳遞而消失，裂紋（伸縮縫）也不會(huì)發(fā)展到面層而破壞路面。

    舊路面的損壞狀況很復(fù)雜，變異性大，使得加鋪層設(shè)計(jì)需考慮的影響變量多，設(shè)計(jì)參數(shù)也難以正確確定。但是，瀝青加鋪層設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的主要因素應(yīng)該是舊路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和反射裂縫的防止。對(duì)于同一路段，用不同的計(jì)算方法所得厚度不盡相同。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用不同的方法計(jì)算，對(duì)各種結(jié)果進(jìn)行分析比較，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定加鋪層的較終厚度。
    公司結(jié)合廣西地區(qū)舊有水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)情況進(jìn)行長(zhǎng)期觀察分析研究得出如下結(jié)論：采用優(yōu)良的防裂貼(滿足技術(shù)要求)按以上施工要點(diǎn)施工，能有效的減緩反射開裂。在實(shí)施過程中可根據(jù)舊路路況情況確定滿鋪或鋪縫方案，當(dāng)舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象應(yīng)采取鋪縫方案(寬度脹縫縫兩邊各0.5m，縱縫及縮縫縫兩邊各0.4m)，否則采用滿鋪方案。