橋梁護欄是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
  護欄的變形縫與誘導縫應充分考慮與模板接縫統(tǒng)一;護欄頂面必須進行壓光處理;混凝土必須分層澆筑，曲面處應加強振搗，氣泡發(fā)生;選用的脫模劑，保證混凝土顏色均勻、表面光滑;安裝模板時注意預埋件及。
  橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁防撞護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。
  金屬制橋梁防撞護欄的立柱和橫梁是橋梁防撞護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝。橋梁防撞護欄又稱作防撞護欄，可以經受住車輛的強烈撞擊，從而保證橋梁行車的，和行人的。

不銹鋼復合管壁厚允許偏差應符合規(guī)定2長度1通常長度不銹鋼復合管一般以通常長度交貨，通常長度的范圍為1000mm-8000mm.2定尺長度不銹鋼復合管的定尺長度為6000mm，全長允許偏差為15mm;經供需雙方協(xié)商，可生產1000mm至小6000mm的定尺長度。
  經供需雙方協(xié)商，可生產附錄A和附錄B尺寸規(guī)格以外的鋼管。2復合圓管的外徑允許偏差應符合規(guī)定。3方管和矩形管的邊長允許偏差，由供需雙方協(xié)商。3外形1不銹鋼復合管的彎曲度不得大于如下規(guī)定:外徑80mm彎曲度不得大于5mm/m;外徑)80mm彎曲度不得大于5mm/m,2不銹鋼復合管不得有明顯的扭轉。
  W—不銹鋼復合管的質量，單位為千克每米(kg/m);D—不銹鋼復合管的外徑，單位為毫米(mm);t1,不銹鋼復合管覆材的壁厚，單位為毫米(mm);t2，不銹鋼復合管基材的壁厚，單位為毫米(mm);P1，不銹鋼復合管W材的鋼密度，單位為千克每立。

不銹鋼復合管護欄外形美觀，不褪色、堅固耐用，具有良好熱性和抗風沙性能。而不銹鋼復合管護欄不僅僅作裝飾，更重要的是防護功能。不銹鋼復合管護欄選用的必須有足夠的厚度和強度，并且安裝要合理得當。鋼化厚度不宜小于12mm，不得與剛性節(jié)點直接，兩者之間應有彈性材料襯墊，當設計采用兩邊嵌入式不銹鋼復合管護欄時，不銹鋼復合管護欄槽口兩側應各有3mm以上的間隙，間隙用密封膠填充，嵌入槽口深度不小于12mm。
  不銹鋼復合管護欄必須采用鋼化或夾膠。不銹鋼復合管護欄的底座是固定不銹鋼復合管護欄的關鍵部位，一般需要采用角鋼材加工組合成固定的固定件，固定件兩側用螺絲與樓地面或用電焊與預理連接固定，保證牢固，不松動。