近期鐵礦石價(jià)格持續(xù)下跌，目前跌至103.7美元附近，創(chuàng)下2012年9月份以來的低水平，今年累計(jì)跌幅已經(jīng)達(dá)到23%。鋼廠壓低鐵礦石價(jià)格意圖似有達(dá)到，但是此跌勢(shì)主要來自于供需失衡，供過于求的自主性下跌。照目前趨勢(shì)，有專家預(yù)計(jì)，今年鐵礦石海運(yùn)量盈余將達(dá)到7700萬噸左右，2015年將達(dá)到1.45億噸。焊管價(jià)格還有下跌空間。
 綜上，鋼廠此次調(diào)價(jià)意外趨同，不管是從需求、庫存還是從成本方面分析，此次的操作，多是以價(jià)換量，繼續(xù)轉(zhuǎn)移成本，為自身贏得大的盈利空間，同時(shí)也暗示后期鋼市不大樂觀，鋼價(jià)還有探低空間，鋼市或?qū)⒅氐溉ツ甑南募竞?br />  主要受到新交所SGX掉期普跌拖累以及國內(nèi)鋼廠復(fù)產(chǎn)后對(duì)礦石需求依然偏弱所影響，連帶的熱軋卷板價(jià)格也快速走低，而受到通利好在昨日大幅收高的國內(nèi)股市也在今日出現(xiàn)回踩，利好兌現(xiàn)后市場(chǎng)的反應(yīng)也使得投行大跌眼鏡，但對(duì)于股市而言，政策利好的推動(dòng)以及改革的逐漸推進(jìn)也將整體催生市場(chǎng)熱情。而相比較，國內(nèi)鋼市則受到其一定的金融屬性和經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型壓力而繼續(xù)演繹掙扎。短期來看，隨著河北地區(qū)鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，焊管新資源在日前以及后期陸續(xù)到位，北方地區(qū)資源價(jià)格將繼續(xù)承壓下行，而南方市場(chǎng)整體需求依然偏弱，且區(qū)域差異化不明顯，南北地區(qū)價(jià)差優(yōu)勢(shì)不突出，對(duì)“北材南下”分流的北方地區(qū)資源也形成阻礙。從短期市場(chǎng)來看，美元的復(fù)蘇對(duì)于資本市場(chǎng)仍舊中期壓制，國內(nèi)期鋼的放量暴跌也再度打破當(dāng)下國內(nèi)鋼市供需兩弱呈現(xiàn)的弱平衡格局，后期國內(nèi)鋼價(jià)下行格局仍舊延續(xù)。商家表示，前幾日廠家拉漲無效后，隨即進(jìn)行價(jià)格的弱跌，同樣為了焊管市場(chǎng)，焊管商家也進(jìn)行了一波小幅度的降價(jià)。盡管價(jià)格出現(xiàn)下滑，但整體市場(chǎng)的清淡并不意味著依靠這一次或者兩次的降價(jià)能夠快速的改變什么，下游終端依舊無太大采購欲望。庫存方面，除小部分商家維持高位庫存，大部分商家均無庫存。預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)短期內(nèi)長沙焊管以弱勢(shì)震蕩為主。
 當(dāng)前鐵礦石港口庫存高企，隨著年關(guān)的臨近，貿(mào)易商資金壓力繼續(xù)增加，市場(chǎng)面臨著拋售壓力，對(duì)價(jià)格有進(jìn)一步打壓的可能。

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焊管或仍表現(xiàn)趨弱，但趨弱勢(shì)頭將逐步減慢。東北地區(qū)近日下跌幅度有所增強(qiáng)，多數(shù)地區(qū)下跌范圍在30-50元，市場(chǎng)價(jià)格或會(huì)稍作穩(wěn)定。北方其他地區(qū)價(jià)格仍以趨弱為主，多數(shù)地區(qū)價(jià)格跌幅在20-50元。南方市場(chǎng)也呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，下跌幅度較昨日減小。就方面，今日熱軋卷板價(jià)格繼續(xù)大幅下跌，截止到發(fā)稿，跌幅為68元，熱軋價(jià)格已跌至2670元；目前商家對(duì)于后期市場(chǎng)仍然看跌，預(yù)計(jì)價(jià)格仍有下跌可能。就市場(chǎng)需求方面，近期國內(nèi)需求較少，而且暫時(shí)沒有市場(chǎng)需求的政策，商家為求出貨，或會(huì)繼續(xù)小幅下調(diào)市場(chǎng)報(bào)價(jià)。目前市場(chǎng)整體資源量偏少，隨著價(jià)格的走低，多數(shù)商家操作謹(jǐn)慎，多數(shù)都已拋售現(xiàn)有貨物為主。綜上分析，預(yù)計(jì)短期內(nèi)焊管價(jià)格或?qū)⒄鹗広吶酢?同時(shí)，作為我國2015年重點(diǎn)實(shí)施的三大戰(zhàn)略之一，“一帶一路”所簽項(xiàng)目直指過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，也讓國內(nèi)眾多鋼企看到了需求復(fù)蘇的曙光。此外，未來海洋經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為我國的重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展方向，在海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生眾多投資機(jī)會(huì)的同時(shí)，與海洋經(jīng)濟(jì)有關(guān)的各項(xiàng)需求也會(huì)隨之增加，為海洋裝備用鋼、船舶用鋼、海上風(fēng)電用鋼等帶來廣闊的需求空間。
隨著原料價(jià)格的下行，中板廠商對(duì)焊管較為悲觀，都是看空心理為主，所以在積極消化庫存，希望保持低庫存操作，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段的利空因素較多，成本支撐減弱是一方面，主要還是供需矛盾尖銳，供大于求導(dǎo)致市場(chǎng)成交較差，只能通過低價(jià)，但往往有陷入了惡性競爭的局面。焊管市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)下跌行情。
鋼鐵企業(yè)可以利用提高自身的風(fēng)險(xiǎn)管控能力，這也是新形勢(shì)下企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。正如永安股份有限公司研究院副院長張逸塵所說：“風(fēng)險(xiǎn)管理能力是企業(yè)未來的核心競爭力，就是不要把企業(yè)的命運(yùn)放在行情上。傳統(tǒng)模式只是大家在漲跌，行情好的時(shí)候大家都掙錢，行情不好的時(shí)候大家都虧錢。實(shí)際上，如果、兩條腿走路，即使是全行業(yè)虧損，你也不會(huì)虧損，因?yàn)槟阌袃蓷l腿。企業(yè)通過金融衍生工具的方式鎖定自己的風(fēng)險(xiǎn)、鎖定遠(yuǎn)期的利潤、鎖定相對(duì)過剩的產(chǎn)能或者是有壓力的銷售，把握套期保值的對(duì)沖本質(zhì)，不是為了追求暴利，而是終能夠讓企業(yè)生存下來。