夾芯板圍擋的優(yōu)勢1. 本產(chǎn)品已由廠家拼裝完成，到達施工現(xiàn)場可直接安裝，大大的減少了安裝時間，為整個工程工期的順利完成提供一份保障。2. 高度及顏色按客戶要求定制。且本產(chǎn)品厚度達到50mm，可有效的減低噪音分貝。3. 彩鋼夾心板圍擋市政工程圍擋安裝簡單快捷牢固，抗風阻系數(shù)高。4. 所有者（使用者）可在彩鋼夾心板工程圍擋上做文字或圖案廣告，并可出租廣告位，充分利用空間價值。相鄰圍擋可以通過圍擋板兩側(cè)的槽鋼嵌入立柱槽位，用自攻螺絲固定。泡沫夾芯板外形美觀，色澤艷麗，整體效果好，它集承重，保溫，防水于一體，且無需二次裝修，是一種用途廣泛，特別是在對于建筑工地的臨時設施如辦公室，倉庫，圍墻等，更體現(xiàn)了現(xiàn)代施工工地的文明施工 ，尤其在快速安裝投入使用方面，在可裝可拆、材料的周轉(zhuǎn)復用指數(shù)方面，都有明顯優(yōu)勢，較大幅度降低建筑工地臨時設施費用，將是不可缺少的新型輕質(zhì)建筑材料。
圍擋的施工標準：圍擋基腳采用M10水泥砂漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎，用于增強圍擋抗風穩(wěn)定性;pvc圍擋設2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業(yè)名稱、、質(zhì)量、文明施工用語及開發(fā)項目商業(yè)廣告，嚴禁張貼、涂寫垃圾廣告。圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上;板與板不得留有縫隙，即在場外不能看見場內(nèi)施工。圍擋沿線設置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。
PVC圍擋施工技術(shù)措施1、施工圍擋安置圍擋安置應整齊穩(wěn)固，安置的位置應以不防礙道路交通和行人通過為原則除出入口外必須連續(xù)封閉,保證施工現(xiàn)場與外界隔離,圍擋前應做好交通導向標志，施工時應指派專門人員交通秩序。圍擋區(qū)附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。維航金屬PVC圍擋安裝PVC圍擋由磚砌基座、立柱、（含套管）、上下橫梁、PVC板組成，基座為50×24高的墻，外貼文化石。本標段其余沿線選擇普通藍色彩鋼板，使用厚度不小于0.45mm，彩鋼板采用∠60X4角鋼做骨架，圍擋背面采用30mm鋼管做支撐，穩(wěn)固到既有路面上，圍擋支腿部位焊接鋼筋棍打眼固定在地面上，圍擋的抗風性。

常態(tài)化推陳出新，進一步發(fā)掘流量價值。除了福建省青年畫院，福州空港還和福建省博物院合作。在國內(nèi)候機廳，由福建省博物院和福州空港聯(lián)合創(chuàng)辦“空港博物館”也積極呼應城市熱點。如首屆青運會期間，在福州機場舉辦的“中國古代體育展”，讓全國各地的運動健兒們一到達機場，就能體會到濃濃的賽事氛圍。再如2016年福州漆藝雙年展，福州機場更是有幸成為分會場，同步舉辦“脫胎漆器展”主題展覽，將“福州三寶”之一的脫胎漆器帶入機場，展現(xiàn)出城市窗口的巨大魅力。不僅如此，壽山石雕刻藝術(shù)展、藝術(shù)資助項目陶瓷加彩技藝作品展、美國檔案館館藏戰(zhàn)爭圖片展……一系列主題各異的展覽，全年365天在福州機場不間斷地舉辦，成為愛好文化、歷史的旅客在福州機場的新期待，也成為朋友圈曬照的人文景點。這一切，都在施工圍擋上發(fā)生。在圣誕、春節(jié)、民俗文化周等節(jié)慶來臨時，施工圍擋的人文風景將“動起來”，常態(tài)化的閩劇表演，營造現(xiàn)代與傳統(tǒng)相融合的候機環(huán)境。邀請軟木畫、油紙傘、脫胎漆器等福州本土非遺手工藝人現(xiàn)場演示，則體現(xiàn)了福州機場不遺余力弘揚各類閩都文化的方向。機場的行業(yè)本質(zhì)是流量價值平臺。福州機場相關負責人介紹，諸如“海絲尋夢，書畫有約”這類人文項目推出后，不僅有效降低了施工負面影響，了服務品質(zhì)和旅客候機體驗外，還在行業(yè)內(nèi)引起了一定的社會經(jīng)濟效應。在現(xiàn)場，很多旅客紛紛致電詢問作品價格和購買方式，更有很多商戶因此有意進駐機場。其中壽山石工藝品店已于9月正式落戶福州機場候機樓。對于施工圍擋的用心，將負擔變成展示人文的“T臺”，彰顯了福州機場積極倡導細節(jié)致勝，用服務細節(jié)打動旅客的理念，不斷強化服務的同理心、愛心與耐心以及服務責任，讓旅客在不經(jīng)意間就能感受到機場給他們所帶來“用心服務”，于服務細處凸顯出“有容乃大”的閩人性格。
福州4月起在全市開展施工圍擋集中整治。記者27日從福州市城管委獲悉，為進一步加強和規(guī)范城區(qū)路面施工圍擋管理，打造統(tǒng)一、有序的市容市貌，改善市民出行環(huán)境，福州市制定了城區(qū)路面施工圍擋精細化管理工作方案，從4月1日起，開展施工圍擋集中整治。根據(jù)方案，由市城管委、市建委及市規(guī)劃設計院共同配合，研究編制施工圍擋設置標準，實現(xiàn)圍擋設置的規(guī)范、統(tǒng)一、整齊、美觀。各單位按照職責分工，依據(jù)“誰設置、誰管理”“誰審批、誰監(jiān)管”的原則，從市、區(qū)分級管理，源頭審批管理，過程閉合管理，加大監(jiān)督處罰力度等方面，開展精細化、常態(tài)化管理。施工圍擋設置方案被納入項目審批內(nèi)容，要求項目業(yè)主單位科學安排施工進度，依據(jù)施工進度合理制定施工圍擋縮減計劃。同時，要求掛牌施工，對施工時間長、對交通影響較大的重大項目施工要提前公告。福州市還將每月組織一次聯(lián)合檢查，建立息通報機制，將路面施工圍擋問題納入數(shù)字城管考核。結(jié)合城市管理誠體系建設，對出現(xiàn)“未批先圍”“圍而不建”“多圍多占”等違規(guī)行為的施工企業(yè)列入全市失企業(yè)“黑名單”， 按照法律法規(guī)及相關規(guī)定進行處罰，納入全市失企業(yè)聯(lián)合監(jiān)管懲戒范圍。（福州日報記者 莫思予 通訊員 許流欽）