搶修隊伍到達搶修現(xiàn)場后，應(yīng)迅速查明油(氣)泄漏情況，根據(jù)泄漏介質(zhì)類別，泄漏量的大小，事故地點的風速及風向，確定搶修現(xiàn)場的警戒范圍。在該范圍內(nèi)，應(yīng)避免一切閑雜人員進入，搶修作業(yè)坑應(yīng)按要求開挖，坑的兩側(cè)必須設(shè)有階梯式上下通道，坑壁應(yīng)根據(jù)土壤情況采用合適的放坡或固壁支撐，以防出現(xiàn)坍塌事故。搶修封堵作業(yè)時，若需要更換封堵隔離段的管線，對于輸氣管線應(yīng)將隔離段里面的天然氣，經(jīng)開孔的放空口接上放空管，點火放空，并用氮氣將管段里面的天然氣進行置換。對于原油管線應(yīng)將隔離段里面的原油，經(jīng)開孔的放空排放口排放掉，并作好污油的處理工作。在切割管線時應(yīng)選用氣動或電動防爆型切管機進行切管。首部“城市礦產(chǎn)”發(fā)展年報：我國已形成三大“城市礦產(chǎn)”重點區(qū)域新華網(wǎng)北京12月4日電（記者江國成陳晨）根據(jù)4日公布的《2012“城市礦產(chǎn)”發(fā)展研究報告》，我國已形成環(huán)渤海，長三角和中部地區(qū)三大重點“城市礦產(chǎn)”分布區(qū)域。中國再生資源回收利用協(xié)會副會長潘永剛介紹說，2010年－2012年，有關(guān)部門先后批復(fù)三批29個“城市礦產(chǎn)”示范基地。

如現(xiàn)場無適當控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準點。水準點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標樁作為水準點。臨時水準點應(yīng)根據(jù)iii等水準點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準。臨時水準點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應(yīng)小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。