無(wú)縫鋼管-報(bào)價(jià)實(shí)在
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 無(wú)縫鋼管-報(bào)價(jià)實(shí)在供應(yīng)范圍覆蓋福建省、南平市、延平區(qū)、順昌縣、蒲城縣、光澤縣、松溪縣、政和縣、邵武市、武夷山市、建甌市、建陽(yáng)區(qū)等區(qū)域。 |
南平延平永恒鋼管有限公司擁有一支能文能武,高素質(zhì)的 合金管生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),以精湛的技術(shù)工藝,精益求精的 合金管產(chǎn)品獲得眾多用戶認(rèn)可。主營(yíng)產(chǎn)品: 合金管。 擁有完善的 合金管產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理體系及完善的檢測(cè)手段,堅(jiān)持質(zhì)量,交貨及時(shí),價(jià)格低廉,服務(wù)周到的原則。我們以雄厚的技術(shù)力量,以及靈活快捷的工作態(tài)度竭誠(chéng)為您服務(wù)。 本公司服務(wù)宗旨:誠(chéng)信服務(wù)、質(zhì)量是生命!真摯的愿與各界朋友在 合金管領(lǐng)域中,合作生產(chǎn),共同發(fā)展!


隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,原油消費(fèi)量上升的同時(shí),伴隨著東北地區(qū)自產(chǎn)原油量遞減,原油供需矛盾進(jìn)一步加大。而中俄管道一線(漠大線)與二線工程將有效地緩解我國(guó)的原油供需矛盾。原油管道主要是指輸送原油產(chǎn)品的管道,它和成品油管道是有區(qū)別的。在選擇原油管道時(shí),大家要充分考慮管道的抗腐蝕性和耐壓性。而我們的無(wú)縫鋼管正是滿足了這樣的條件。中俄二線將于2018年1月1日正式投產(chǎn),每年會(huì)從進(jìn)口原油1500萬(wàn)噸。建設(shè)中俄原油管道二線工程,將有利于進(jìn)一步完善東北油氣戰(zhàn)略通道,優(yōu)化國(guó)內(nèi)油品供需格局,提振工業(yè)經(jīng)濟(jì)。



無(wú)縫鋼管是比較常見(jiàn)的鋼管類型,那么,無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)方法是怎樣的呢?按照無(wú)縫鋼管生產(chǎn)方法的不同無(wú)縫鋼管可以分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。熱軋無(wú)縫鋼管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上出產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷,截成所需長(zhǎng)度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加熱爐加熱,在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn),在軋輥和頂頭的作用下,管坯內(nèi)部逐漸形成空腔,稱毛管。再送至自動(dòng)軋管機(jī)上繼承軋制。后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚,經(jīng)定徑機(jī)定徑,達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組出產(chǎn)熱軋無(wú)縫鋼管是較提高前輩的方法。若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫鋼管,必需采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。
冷軋通常在二輥式軋機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行,鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5~100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)長(zhǎng)進(jìn)行。擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi),穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng),使擠壓件從較小的??字袛D出。此法可出產(chǎn)直徑較小的鋼管。
關(guān)于無(wú)縫鋼管使用范圍在不斷擴(kuò)展,它具有眾多的優(yōu)越性。其中為他帶來(lái)優(yōu)越性一個(gè)方面是在無(wú)縫鋼管表面涂抹了防銹油,這個(gè)可以通過(guò)顧客需要選擇可以保存時(shí)間多久的防銹油,從而滿足顧客需要,使用更加方便,減少事故發(fā)生。關(guān)于防銹油對(duì)于無(wú)縫鋼管起到的作用是防銹效果,可以讓厚壁鋼管長(zhǎng)時(shí)間光滑如新,減少外界對(duì)于它的腐蝕。其次是一定程度上增加他密封的性能,更加保證在運(yùn)送流體的時(shí)候,不會(huì)出現(xiàn)泄露的問(wèn)題,可以保證流體的運(yùn)送。還有具有防潮性能或者是防曬性能,太陽(yáng)暴曬和陰雨連連的天氣,對(duì)于很多材質(zhì)性能都會(huì)發(fā)生的變化,但是現(xiàn)在使用防銹油,隔絕了厚壁鋼管直接接觸空氣,受到外界的情況發(fā)生改變的機(jī)會(huì)比較小,增加他性能穩(wěn)定,使用更加。


不銹鋼無(wú)縫管的制造工藝:熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管):圓管坯、加熱、穿孔、三輥斜軋、連軋或擠壓、脫管、定徑(或減徑)、冷卻、矯直、水壓試驗(yàn)(或探傷)、標(biāo)記、入庫(kù)軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過(guò)噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。冷拔(軋)無(wú)縫鋼管:圓管坯、加熱、穿孔、打頭、退火、酸洗、涂油(鍍銅)、多道次冷拔(冷軋)、坯管、熱處理、矯直、水壓試驗(yàn)(探傷)、標(biāo)記、入庫(kù)。
冷拔(軋)無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門(mén)的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問(wèn)題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。無(wú)縫管是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超過(guò)450℃,合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超過(guò)450℃。汽車半軸套管用無(wú)縫管,是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。柴油機(jī)用高壓油管,是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管,是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。



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