對外徑不小于351mm 的熱擴管，壁厚允許偏差為±18%鋼管在經(jīng)過張力減徑機定徑時，由于金屬的橫向變形(沿徑向流動)導致鋼管管壁不均勻增厚，使其橫截面的內(nèi)孔呈“六方形”，俗稱“內(nèi)六方”?！皟?nèi)六方”是金屬橫向不均勻變形的結果，也是鋼管壁厚不均勻的一種特殊表現(xiàn)形式。聊城凱弘進出口有限責任公司(簡稱凱弘特鋼)生產(chǎn)的熱軋鋼管，軋機單機架 減徑率為3.5%，平均張力系數(shù)小于0.48，采用張力軋制，三輥式十四架兩電機集中差速傳動張力減徑機定徑，能使鋼管的直徑和壁厚達到終成品尺寸。但這套設備在軋制小直徑的厚壁鋼管時，易出現(xiàn)“內(nèi)六方”缺陷J，嚴重影響壁厚和內(nèi)徑精度，本工作主要通過調(diào)整減徑率和修改減徑機孑L型參數(shù)，制定的生產(chǎn)工藝能有效降低“內(nèi)六方”缺陷。

生產(chǎn)實踐證明，114mm機組三輥式十四架兩電機集中差速傳動張力減徑機，可以通過減小總減徑率和單機架減徑率以及選擇合理的孔型設計，來減少直至張力減徑鋼管的“內(nèi)六方”缺陷。無縫鋼管系列標準無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。無縫鋼管具有中空截面，可用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無縫鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用無縫鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。

金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。