灌縫膠灌縫施工總結(jié)通過(guò)對(duì)G109線、G6京藏高速兩條公路12月份灌縫施工的追蹤觀察，發(fā)現(xiàn)少量裂縫有脫落現(xiàn)象。分析原因一是水的下滲，重車荷載的沖擊碾壓，加速了裂縫中灌縫膠與槽口的分離。二是灌縫膠加熱施工溫度，在冬季噴膠溫度損失較大。
同時(shí)總結(jié)以下施工要點(diǎn)：（一）考慮到灌縫膠有14％的收縮量和灌縫膠需要預(yù)熱的特點(diǎn)，施工在氣溫0℃以上為宜。（二）灌縫膠與路面的主要粘結(jié)面是裂縫的兩側(cè)壁，所以側(cè)壁的清理一定要徹底。（三）根據(jù)灌縫路面原料徑大小和切縫時(shí)路面表層粗糙程度，確定灌縫速度和使用灌縫膠數(shù)量。 （四）形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。 隨著在今后的工作中取得更好的灌縫經(jīng)驗(yàn)，采用灌縫膠對(duì)瀝青砼路面灌縫處理，不僅在灌縫質(zhì)量、使用壽命、養(yǎng)護(hù)成本等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，在日常公路養(yǎng)護(hù)中具有很好的推廣應(yīng)用前景。

灌縫膠產(chǎn)品特點(diǎn)1.強(qiáng)粘結(jié)性和高彈性。2.良好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗脆裂性。3.極高的抗水損能力和耐老化性。4.與傳統(tǒng)密封膠產(chǎn)品相比,方便耐用,環(huán)保節(jié)能,能有效延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)周期,少養(yǎng)護(hù)次數(shù)。灌縫膠施工工序                                                      灌縫施工質(zhì)量是一個(gè)多種因素綜合作用過(guò)程，每一道工序都要嚴(yán)格按照要求施工。1、清縫，用路面清縫機(jī)、掃帚或壓縮空氣沿接縫方向進(jìn)行清縫作業(yè)，除去灰塵和松散的顆粒，沒(méi)有經(jīng)過(guò)高壓氣體清理的材料粘結(jié)在松動(dòng)的骨料上面，造成粘結(jié)不牢，在水、砂石、車輪的作用下，材料粘結(jié)著骨料脫落下來(lái)，如果裂縫太窄，要根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行開(kāi)槽，如需開(kāi)槽，開(kāi)槽深度和寬度需要至1-2CM,由于材料使用量比較少，在冬天收縮的環(huán)境中，材料在拉力作用下，變得很薄。同時(shí)在車輪的反復(fù)碾壓作用下，開(kāi)過(guò)槽的一邊的骨料被壓得很松動(dòng)，開(kāi)口處變得非常寬，原來(lái)粘結(jié)在堅(jiān)固的縫壁上的材料由于骨料的松動(dòng)而失去了作用，開(kāi)槽深度1-2CM,這樣可以保證冬天拉伸時(shí)，有足夠的材料保證拉伸。2、加熱清理，高溫烘烤坑槽，沒(méi)有徹底潮氣，灌縫膠施工效果不佳，加熱邊緣溫度至7℃-18℃，經(jīng)過(guò)多年的接縫處置實(shí)踐試驗(yàn)證明,接縫維修失效的主要表現(xiàn)是灌縫膠膠和接縫兩壁未能牢固的粘結(jié),主要與灌縫膠的性能,縫隙雜塵是否徹底和施工時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān),因此選擇施工季節(jié)和惡化的和合適當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的灌縫膠非常重要。3、灌縫作業(yè)，用道路高性能密封膠膠進(jìn)行灌縫，灌縫時(shí)材料稍低于路面一點(diǎn)，這樣車胎就碾壓不要材料，同時(shí)由于材料本身的粘結(jié)性比較好，可以保證密封效果。路面溫度與密封膠施工溫度的關(guān)系式獲得良好密封效果的重要因素，密封膠被噴注到開(kāi)好的槽中，保持液態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，可以使密封膠更多地通過(guò)裂縫孔道向下滲透，增加粘結(jié)面積。由于密封膠遇到?jīng)龅穆访婺趟俣缺仁┕さ綗崧访嫔弦?，因此，要充分考慮兩者的關(guān)系，確定施工溫度。4、冷卻，用道路高性能密封膠進(jìn)行灌縫，灌縫時(shí)材料稍低于路面一點(diǎn)，這樣車胎就碾壓不要材料，同時(shí)由于材料本身的粘結(jié)性比較好，可以保證密封效果。施工溫度一定控制在185-210℃這個(gè)溫度范圍內(nèi)，密封膠膠溫度低于的加熱溫度，密封膠非常粘稠，不能很好的穿透裂縫孔道，不能形成良好的機(jī)械密封。