混凝土攝生7D時(shí)代，不該在立柱、拉索和支持上安置或拉緊任何質(zhì)料或部件。所有立柱均應(yīng)依照圖紙請求和線形垂直埋設(shè)。當(dāng)遇見高壓輸之處，應(yīng)按電力部分的劃定接上地線。當(dāng)電線平行上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10（歐姆）。
  立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設(shè)中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得呈現(xiàn)良莠不齊的征象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得呈現(xiàn)凹凸不服的環(huán)境。尺寸和型網(wǎng)片，應(yīng)按圖紙劃定的方法從立柱端部起頭安穩(wěn)安置到立柱的掛鉤上；片安置在框架內(nèi)，框架與立柱毗連應(yīng)安穩(wěn)。
  片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安置高度應(yīng)合適圖紙劃定。斷絕柵安置終了，立柱底子均需進(jìn)行末了壓實(shí)處置。我們需要按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，施工時(shí)，一般應(yīng)順著地形設(shè)置。需要時(shí)，需進(jìn)行土工致平，以劃一的表面。

我們在相關(guān)護(hù)欄進(jìn)行施工時(shí)，需要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行。我們在對波形護(hù)欄進(jìn)行選材的時(shí)候，需要按照相關(guān)要求、環(huán)境條件進(jìn)行選材，我們施工中長用到的型 是Gr-A-4E。具體材料用量也要按照要求來選取，一般的一千米的Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)建選量為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊（或托架）250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*4250套。
  護(hù)欄在我么生活中并不陌生，想我們經(jīng)常見到的護(hù)欄有：橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、道路護(hù)欄等等。它組成了我們生活的一部分，是我們生活中不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。護(hù)欄組要是用于工廠、車間、倉庫、停車場、商業(yè)區(qū)、公共場所等中對設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。
  我們生活中見到的護(hù)欄主要使用的材質(zhì)有鐵質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、護(hù)欄、木制護(hù)欄、水泥護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、玻璃護(hù)欄等，下面河道護(hù)欄廠衛(wèi)大家簡單的說下護(hù)欄所擁有的幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn).我們生活中所使用的護(hù)欄。

 當(dāng)?shù)叵啦块T在接到救援 后迅速趕赴現(xiàn)場救援，根據(jù)現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)護(hù)欄穿透引擎蓋司機(jī)胸膛，鮮血不斷從傷口涌出，傷者表情痛苦，不斷發(fā)出聲，情況萬分危急。為盡快救出傷者，防止傷者過多造成生命危險(xiǎn)，指揮員安排在與現(xiàn)場120及時(shí)對被困人員進(jìn)行輸液。
  經(jīng)過將近20分鐘的救援，終于將車輛以及引擎蓋的護(hù)欄與被困被困人員的胸膛分離，并立即送往醫(yī)院進(jìn)行救治。據(jù)時(shí)候獲悉，傷者為外地轎車到宜城朋友家，在經(jīng)過新車站時(shí)，疑因車速過快發(fā)生交通事故裝上了路邊的護(hù)欄導(dǎo)致事故的發(fā)生，從這個(gè)事件提醒大家在開車中一定要平穩(wěn)駕駛，不要貪圖一時(shí)的車數(shù)而導(dǎo)致不必要的事情發(fā)生。