小面積的點(diǎn)蝕在不減薄設(shè)計(jì)厚度的情況下，可以采用焊補(bǔ)打磨直至合格。2.1.3在下料時(shí)必須核對(duì)鋼板的牌號(hào)、規(guī)格和表面質(zhì)量情況，在確認(rèn)無(wú)疑后才可下料。2.2施工設(shè)備及工具：2.2.1切割下料設(shè)備主要包括數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、直條切割機(jī)、半自動(dòng)切割機(jī)等。
在氣割前，先檢查整個(gè)氣割系統(tǒng)的設(shè)備和工具全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并確保的條件下才能運(yùn)行，而且在氣割過(guò)程中應(yīng)注意保持。2.2.3檢測(cè)及標(biāo)識(shí)工具分別為：鋼尺、卷尺、石筆、記號(hào)筆等。3.切割操作工藝：3.1在進(jìn)行自動(dòng)切割時(shí)，吊鋼板至氣割平臺(tái)上，應(yīng)調(diào)整鋼板單邊兩端頭與導(dǎo)軌的距離差在5mm范圍內(nèi)。3.2根據(jù)自動(dòng)切割及半自動(dòng)切割方式的不同，調(diào)整各把割的距離，確定后拖量，并考慮割縫補(bǔ)償；在切割過(guò)程中，割傾角的大小和方向主要以鋼板厚度而定，割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系及切割余量如下表所示：割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系割件厚度<10≥10傾角方向后傾垂直傾角度數(shù)10°-15°0°鋼板切割余量表切割方式材。
數(shù)控火焰切割機(jī)根據(jù)板厚調(diào)整切割參數(shù)，切割參數(shù)包括割嘴型號(hào)、氧氣壓力、切割速度和預(yù)熱火焰的能量等，工藝參數(shù)的選擇主要根據(jù)氣割機(jī)械的類(lèi)型和可切割的鋼板厚度，對(duì)未割過(guò)的鋼板，應(yīng)試割同類(lèi)鋼板，確定切割參數(shù)，同時(shí)檢查割咀氣通暢性。在進(jìn)行半自動(dòng)切割時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)軌放在被切割鋼板的平面上，然后將切割機(jī)輕放在導(dǎo)軌上。使有割炬的一側(cè)面向操縱者，根據(jù)鋼板的厚度選用割嘴，調(diào)整切割直度和切割速度。3.4氣割前去除鋼材表面的污垢，油脂，并在下面留出一定的空間，以利于熔渣的吹出。
氣割時(shí)，割炬的移動(dòng)應(yīng)保持勻速，割件表面距離焰心 以2~5mm為宜，距離太近會(huì)使切口邊沿熔化，太遠(yuǎn)熱量不足，易使切割中斷。3.5在進(jìn)行厚板切割時(shí)，預(yù)熱火焰要大，氣割氣流長(zhǎng)度超出工件厚度的1/3。割嘴與工件表面約成10°~20°傾角，使零件邊緣均勻受熱。為了防止氣割變形，操作過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：3.6.1在鋼板上切割不同尺寸的工件時(shí)，應(yīng)先切割小件，后割大件；3.6.2窄長(zhǎng)條形板的切割，長(zhǎng)度兩端留出50mm不割，待割完長(zhǎng)邊后在割斷，或者采用多割炬的對(duì)稱(chēng)切割的方法。

角鋼的主要用途是：主要用于制做框架結(jié)構(gòu)，例如高壓輸電的塔架、鋼結(jié)構(gòu)橋梁主梁兩側(cè)的框架、建筑工地上塔式起重機(jī)的立柱和臂桿、車(chē)間的立柱和梁等，小的地方如過(guò)節(jié)路邊擺花盆造型的架子、在窗戶(hù)下掛空調(diào)太陽(yáng)能的架子等。角鋼俗稱(chēng)角鐵，其截面是兩邊互相垂直成直角形的長(zhǎng)條鋼材。角鋼有等邊角鋼和不等邊角鋼之分，兩垂直邊長(zhǎng)度相同為等邊角鋼，一長(zhǎng)一短的為不等邊角鋼。其規(guī)格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數(shù)表示。一、船用角鋼船用角鋼的主要產(chǎn)品說(shuō)明：由于船舶工作環(huán)境較惡劣，因此，要求船用角鋼材料的性能有良好的韌性、較高的強(qiáng)度、良好的耐蝕性能、焊接性能和表面性能等。
主要產(chǎn)品特點(diǎn)是：1、外型光圓,無(wú)紋無(wú)肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋.這樣就造成扁鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大.2、用轉(zhuǎn)爐煉扁鋼，主要采用鐵水為原料，鐵水中有害元素較少，生產(chǎn)出的扁鋼質(zhì)量有保證。材質(zhì)的化學(xué)成分與普通角鐵也不相同。其主要用途是：主要用于船體內(nèi)部構(gòu)件等。3N7二、球扁鋼球扁鋼是一種主要應(yīng)用于造船和造橋領(lǐng)域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材。3、連鑄小方坯定尺率高，能保證扁鋼定尺率，滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。
L型鋼又稱(chēng)不等邊不等厚角鋼，是適應(yīng)大型船舶建造的需要而生產(chǎn)的新型型材。L型鋼除用于大型船舶外，也可用于海洋工程結(jié)構(gòu)和要求較高的建筑工程結(jié)構(gòu)。其主要優(yōu)點(diǎn)是：1、在型鋼高度與腹部百出謀劃策相同情況下，L型鋼比球扁鋼的截面系數(shù)和剛度較大2、在相同截面系數(shù)時(shí)，L型鋼面板厚度比球扁鋼稍薄，有利于提高焊縫的質(zhì)量。3、在相同截面系數(shù)情況下，增加船舶的倉(cāng)容，提高經(jīng)濟(jì)效益。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱軋工字鋼、熱軋槽鋼、熱軋等邊角鋼、熱軋不等邊角鋼的訂貨內(nèi)容，尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)。
  本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T相比主要技術(shù)變化如下：——?jiǎng)h除了熱軋L型鋼相關(guān)內(nèi)容（見(jiàn)2008版的表3、表5、表A.5）；——增加了訂貨內(nèi)容（見(jiàn)第三章）；——調(diào)整了部分尺寸、外形允許偏差（見(jiàn)表1、表2,2008版的表1、表2）；——調(diào)整重量允許偏差要求（見(jiàn)4.4,2008版的3.4）；——調(diào)整了截面面積、理論重量及。