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隔音屏省心的選擇

更新時(shí)間: 2025-11-06 22:55:26 ip歸屬地:信陽(yáng),天氣:小雨轉(zhuǎn)中雨,溫度:13-15 瀏覽:3次
以下是:信陽(yáng)市平橋區(qū)隔音屏省心的選擇的產(chǎn)品參數(shù)
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在使用聲屏障交通噪聲的措施方面,我國(guó)尚處于起步階段。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板,所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。如果依靠人工進(jìn)行清洗,將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大,其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個(gè)化的規(guī)定,可能會(huì)帶來結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問題。安裝屏板之前,可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上,聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。其中包括設(shè)計(jì)、制作與安裝等,每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計(jì)中不但要隔聲需要,聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工,加工時(shí)對(duì)折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定。
如汽車與道路聲或機(jī)車與軌道聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野。承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕,可我國(guó)各地區(qū)不同氣候條件對(duì)風(fēng)荷載的要求;聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線,不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕,使用壽命長(zhǎng);通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用,可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。
隔音屏主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成。基礎(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu),它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠,以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的***主要部件,它可以通過專用高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi),形成聲屏障。同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。
隔音屏具有一下特點(diǎn):1、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方2、經(jīng)濟(jì):模塊化生產(chǎn),裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時(shí)間,降低工程費(fèi)用3、種類多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。4、實(shí)用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時(shí)造成的噪聲污染;5、耐久性:本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;
聲屏障地梁模板安裝  :鋼筋綁扎檢驗(yàn)符合要求,基底雜物清理干凈后,即可進(jìn)行模板安裝,模板采用竹膠板加工,伸縮縫之間或電纜井?dāng)嚅_處為一施工段進(jìn)行模板安裝,安裝前用墨線彈出地梁尺寸位置,進(jìn)行側(cè)模安裝,并按要求留出不小于4cm的保護(hù)層用墊塊固定。模板采用兩側(cè)對(duì)拉支撐,外側(cè)采用木方固定。模板底部采用重力式水泥砂漿找平、防止漏漿,模板之間接逢密實(shí)。模板安裝完畢后,仔細(xì)檢查模板線形尺寸,預(yù)留螺栓位置是否準(zhǔn)確,支撐是否牢固。 




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有面密度較大、較厚的輕質(zhì)隔墻,如加氣混凝土板、石膏砌塊等,吻合頻率往往會(huì)出現(xiàn)在250-2000Hz的范圍內(nèi),越重越厚的輕質(zhì)板,越在隔聲曲線的低頻范圍內(nèi)出現(xiàn)很深的“吻合谷”,嚴(yán)重限制了墻板的隔聲。即使做成雙層墻,中間附有空氣層,也會(huì)因?yàn)槲呛闲?yīng)的疊加造成隔聲性不高,例如雙層90加氣混凝土板,中空50mm,隔聲量只能達(dá)到48dB左右,而同樣重量的雙排龍骨六層12mm石膏板墻的隔聲量可達(dá)60dB,這主要是因?yàn)?2石膏板的吻合頻率高,吻合效應(yīng)沒有90加氣混凝土板強(qiáng)烈。
聲橋:板材直接固定在龍骨上時(shí),受聲一側(cè)板的振動(dòng)會(huì)通過龍骨傳到另一側(cè)板,這種象橋一樣傳遞聲能的現(xiàn)象被稱為聲橋。聲橋越多、接觸面積越大、剛性連接越強(qiáng),聲橋現(xiàn)象越嚴(yán)重,隔聲效果越差。在板材和龍骨之間加彈性墊,如彈性金屬條或彈性材料墊對(duì)紙面石膏板墻隔聲有一定的改善量,多可以提高3dB。此外,輕鋼龍骨本身剛度比較小,對(duì)兩側(cè)板材的聲橋作用要好于矩形截面的木龍骨和石膏龍骨,輕鋼龍骨石膏板隔墻要比相同構(gòu)造的木龍骨和石膏龍骨隔墻隔聲效果好。
對(duì)于輕鋼龍骨石膏板墻,為了減少聲橋,獲得更高的隔聲量,有時(shí)將龍骨結(jié)構(gòu)做成錯(cuò)列結(jié)構(gòu)和雙層結(jié)構(gòu)。錯(cuò)列結(jié)構(gòu)是豎龍骨錯(cuò)列分立,兩邊板不同時(shí)固定在一根龍骨上,天地龍骨共用一套;雙層結(jié)構(gòu)是天地龍骨和豎龍骨分別做兩層,中間沒有任何連接,板固定在各自的龍骨上。理論上講,錯(cuò)列龍骨隔墻隔聲優(yōu)于普通龍骨隔墻,可以提高1-3dB;雙層龍骨隔墻隔聲優(yōu)于錯(cuò)列龍骨隔墻,比普通龍骨隔墻可以提高7-8dB。隔聲量提高是聲橋減弱了的緣故。
板縫和孔洞:隔墻上如果出現(xiàn)縫隙和孔洞,會(huì)大大降低隔墻的隔聲量。假如隔墻墻體本身的隔聲量達(dá)到50dB,而墻上有萬(wàn)分之一的縫隙和孔洞,則綜合隔聲量將下降到40dB。為了防止石膏板墻和原結(jié)構(gòu)之間的縫隙,通常在墻體四周安裝龍骨時(shí)墊入塑料彈性膠條。另外,當(dāng)每面兩層石膏板時(shí),應(yīng)錯(cuò)縫安裝,里層可以不勾縫,只對(duì)外層勾縫,這對(duì)隔墻隔聲量影響不大。但是每面一層板時(shí)必須勾縫,否則隔聲量將會(huì)下降12-17dB。
當(dāng)前,噪聲已成為一種主要的環(huán)境污染,建筑物的聲環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注和重視。選用適當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)建筑物進(jìn)行吸聲和隔聲處理是建筑物噪聲控制工程中常用基本的技術(shù)措施之一。由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解,“吸聲”和“隔聲”作為完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔聲材料”,早年一些以植物纖維為原料制成的吸聲板被命名為“隔聲板”并用以解決建筑物的隔聲問題……。為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果,對(duì)“吸聲”和“隔聲”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。



聲屏障地梁混凝土澆注  混凝土澆注前,再次對(duì)基底進(jìn)行清理,為了防止混凝土污染螺栓,將基礎(chǔ)螺栓外露部分內(nèi)抹黃油,外用黃膠帶纏裹予以保護(hù)。砼施工采用拌和站集中拌和,攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接入模,人工配以振搗棒進(jìn)行振搗。注意振搗方法以及砼堆放厚度不宜超過30cm,以免產(chǎn)生漏振。在澆筑砼過程中,應(yīng)設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋等穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,一次澆注完成。  混凝土澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行二次表面抹平,以防表面水分蒸發(fā)干裂收縮裂縫。
冷卻塔聲屏障的主要組成部件:基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件,有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。1)聲屏障屏體:鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上;2)聲屏障立柱:H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板。冷卻塔聲屏障結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的技術(shù)要求:1)冷卻塔聲屏障無論采用哪種材料,安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元,然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上;2)冷卻塔聲屏障采用金屬立柱,是目前的主要形式。3)金屬立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)、便于安裝等,要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動(dòng)的沖擊力、可能的自然風(fēng)力、意外事故的沖撞力等;4)高速鐵路聲屏障設(shè)計(jì),還要考慮到列車高速運(yùn)行作用下,聲屏障的脈動(dòng)壓力作用;5)為保證其耐腐蝕和使用壽命,通常要求先熱鍍鋅,再噴塑處理;后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝;6)重點(diǎn)工程項(xiàng)目上,通常會(huì)對(duì)聲屏障的使用性能(吸聲、隔聲性能),以及滿足力學(xué)、聲學(xué)和物理性能上,先做樣品,進(jìn)行聲學(xué)性能和力學(xué)性能測(cè)試,達(dá)標(biāo)后方可大批量生產(chǎn)。
彩鋼板聲屏障適用范圍: 適用于企業(yè)廠界、車間、設(shè)備、高速公路、高架道路、交通噪聲的治理。彩鋼板隔聲屏障,還具有成本低、自重輕、安裝維修便捷、減少施工費(fèi)用、防水防火、抗壓性能強(qiáng)、經(jīng)久耐用、根據(jù)環(huán)境及噪音的不同影響,可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,與環(huán)境協(xié)調(diào),美觀大方。適用范圍:彩鋼板聲屏障廣泛適用于,工廠機(jī)械車間、設(shè)備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學(xué)校、公園等噪聲的防護(hù)管理。是目前有效簡(jiǎn)單的隔音降噪防護(hù)措施,已得到廣泛的使用。
透明PC板聲屏障的特點(diǎn):1、框架:由經(jīng)過氧化處理的鋁合金制作,具有重量輕、強(qiáng)度高、不腐蝕、美觀等特點(diǎn)。2、透光性好:透明部分多采用聚碳酸酯板(又稱PC板),透光率為85%以上,與玻璃相當(dāng),無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高,加工性能好,剛硬而又韌性,具有良好的尺寸穩(wěn)定性。3、pc板吸水率低,在充實(shí)環(huán)境中使用尺度變化很小,具有優(yōu)良的耐熱性,可在130度高溫狀態(tài)下長(zhǎng)期使用,耐寒性也很好,在零下180度仍不易脆裂。4、抗撞擊:撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亞克力板的30倍,用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。5、防紫外線:產(chǎn)品表面有防紫外線的共擠層,可阻擋紫外線穿過,極適合保護(hù)貴重藝術(shù)品及展品,使其不受紫外線破壞。6、隔音性能:透明板聲屏障隔音效果明顯,比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性,在上是透明板聲屏障的 材料。7、節(jié)能:夏天保涼,冬天保溫,隔熱效果比同等玻璃高7%-25%。8、溫度適應(yīng)性:PC板在-100攝氏度時(shí)不發(fā)生冷脆,在135攝氏度時(shí)不軟化,在惡劣的環(huán)境中其力學(xué),機(jī)械性能等均無明顯變化。




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