、用戶習(xí)慣。國(guó)內(nèi)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是以干噴機(jī)為主要作業(yè)設(shè)備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動(dòng)下、濕噴作業(yè)越來(lái)越受到認(rèn)可。跟干噴、濕噴機(jī)械收優(yōu)勢(shì)明顯。以蒙華鐵路為例、該鐵路為國(guó)內(nèi) 條全線采用濕噴機(jī)械手作業(yè)的鐵路，在業(yè)主和施工單位共同推動(dòng)下，該條鐵路投入濕噴機(jī)械手過百臺(tái)，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
二、國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保要求日趨嚴(yán)苛、 政策鼓勵(lì)機(jī)械化施工。2013年9月，我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的（關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和監(jiān)管工作的若干意見）中，明確指出，要廣泛采用隧道施工新型機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，在（高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南）中，也明確要求噴射混凝土應(yīng)采取濕噴工藝，2019年即將開工建設(shè)的川藏鐵路業(yè)主也提出隧道施工機(jī)械化的要求。
三、施工單位管理趨于規(guī)范化，工程趨于規(guī)?；ｋS著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的隧道施工、建設(shè)總包及分包單位經(jīng)過近些年的市場(chǎng)篩選熔煉，初步形成了現(xiàn)代化、規(guī)范化的建設(shè)公司，從管理水平以及資金上都具備采購(gòu)濕噴機(jī)械手的條件。
四、國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商的研發(fā)能力、國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品趨于成熟。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。濕噴機(jī)械手國(guó)產(chǎn)化水平大大提高。在保證性能的前提下，合理降低成本，使得國(guó)產(chǎn)濕噴機(jī)械手性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)口產(chǎn)品，設(shè)備使用方采購(gòu)成本大幅下降。以鵬翔星通為代表的濕噴機(jī)廠家開發(fā)出成熟穩(wěn)定、性價(jià)比極高的產(chǎn)品、銷售價(jià)格不過百萬(wàn)，極大的降低施工方設(shè)備使用成本。

速凝劑在噴射作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)添加，添加量控制在水泥用量的3~5%左右。速凝劑添加量過大會(huì)降低混凝土強(qiáng)度，添加量過小，會(huì)造成已經(jīng)噴射成型的混凝土成片脫落，造成回彈量過大。
濕噴混凝土施工質(zhì)量控制應(yīng)控制混凝土的各種原材料用量及外加劑，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工及質(zhì)量控制，并對(duì)成型的混凝土進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)支護(hù)和結(jié)構(gòu)防水功能，終體現(xiàn)其早期強(qiáng)度高、防水性能好、施工粉塵低以及適應(yīng)性廣等優(yōu)點(diǎn)。
的主要技術(shù)參數(shù)，主要有整機(jī)性能參數(shù)（設(shè)備尺寸、質(zhì)量等）、底盤行走性能參數(shù)、泵送參數(shù)（泵送能力、壓力）、噴射范圍、壓縮空氣系統(tǒng)和添加劑系統(tǒng)參數(shù)。

濕噴機(jī)產(chǎn)品命名規(guī)則如下表：
操作的原則是：先粗噴、后找平，先點(diǎn)噴、后面噴，多層噴涂，循環(huán)噴射時(shí)，底層砼采用采用大排量粗噴，外層采取小排量細(xì)噴，直至噴射面光滑平整，達(dá)到 限度地將砼拌合料以小的回彈量附于巖面形成壓緊、致密、固化的粘結(jié)層。

一、利潤(rùn)更豐厚：康達(dá)自動(dòng)上料噴漿車系列產(chǎn)品為您帶來(lái)意想不到的利潤(rùn)：比傳統(tǒng)噴漿機(jī)年節(jié)省費(fèi)用近百萬(wàn)元，比第二代無(wú)速凝劑給放系統(tǒng)噴漿車和同類產(chǎn)品噴漿車年節(jié)省費(fèi)用近五十萬(wàn)元。
二、效率更明顯：速凝劑和噴漿料全自動(dòng)給放裝置實(shí)現(xiàn)速凝劑與噴漿料精準(zhǔn)配合比給放，降低了噴漿回彈率?；炷寥雮}(cāng)斗自動(dòng)上料裝置省時(shí)省力，了工作效率。
三、操作更簡(jiǎn)單：采用自動(dòng)化系統(tǒng)控制，2~3人輕松操作，簡(jiǎn)單易懂，無(wú)需專業(yè)培訓(xùn)即可熟練操作。
四、配置更自由：車載式噴漿車、工程型噴漿車、吊裝式噴漿車，噴漿設(shè)備可選擇兩臺(tái)噴漿機(jī)、三臺(tái)噴漿機(jī)；上料容量可選擇單料斗及雙料斗；動(dòng)力系統(tǒng)可選擇單缸、四缸。
五、質(zhì)量更可靠：產(chǎn)品性能品質(zhì)：對(duì)五大系統(tǒng)的功率、配型、配套件的性能均30%匹配。生產(chǎn)質(zhì)量品質(zhì)：產(chǎn)品出廠三層質(zhì)量嚴(yán)格檢測(cè)體系。
六、售后更放心：公司鄭重承諾：設(shè)備售后六個(gè)月內(nèi)免費(fèi)提供配件維修（易損件及人為損壞除外）。24小時(shí)熱忱為您服務(wù)，歡迎您多提寶貴意見。
  以前隧道都是用的干噴機(jī)，并不是用的濕噴機(jī)，對(duì)于干噴機(jī)的歷史我們也知道得并不是很多，以前的干噴機(jī)是先將混凝土干拌均勻（注意是干拌，沒有加入水），然后裝入干噴機(jī)噴射，噴射管上面接有水管，混凝土和水是在噴射管內(nèi)融合。 通過氣力壓力將干料和水通過膠管送到噴管，然后噴出，需要注意的是水量得由人經(jīng)驗(yàn)控制，質(zhì)量不好，效率低，主要的一點(diǎn)是對(duì)于人體有極大的傷害，干噴機(jī)長(zhǎng)期使用會(huì)使人體吸入大量的粉塵，造成 的傷害，所以說為什么現(xiàn)代的隧道施工都用隧道濕噴機(jī)，而不是使用干噴機(jī)！