在化工標(biāo)準(zhǔn)之中同有4個(gè)形式的。所適用的密封而是榫槽面形式。B型，是帶有內(nèi)環(huán)的形式的。所適應(yīng)是凸凹面的形式的法蘭盤(pán)。而C型則是帶環(huán)形式的。而第三和第四個(gè)是D與C型。所適用的密封面是突面的。所采用的材質(zhì)是不銹鋼材質(zhì)加石墨這樣的一種形式的。有304、316等。標(biāo)準(zhǔn)是 標(biāo)準(zhǔn)GB4239.現(xiàn)在在市面上進(jìn)行采購(gòu)進(jìn)一定要有好的眼力，現(xiàn)在的好多不法工廠(chǎng)使用的是碳鋼的原材質(zhì)加工形成的。這樣的法蘭墊片對(duì)于高溫形式是不可以的，會(huì)極容易造成泄漏的。對(duì)于要求這樣的法蘭盤(pán)墊片的連接是千萬(wàn)不可以使用的。
法蘭墊片放在兩法蘭密封面之間,擰緊螺母后,墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形,并填滿(mǎn)密封面上凹凸不平處,使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車(chē)制造商受到的壓力日益增長(zhǎng)。更加嚴(yán)格、約束性更強(qiáng)的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來(lái)了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢(shì)中包括了降低廢氣的排放，車(chē)身更輕，以及延長(zhǎng)零件的使用壽命。
  材料加工方面的進(jìn)步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來(lái)了獨(dú)特的機(jī)遇。具體來(lái)說(shuō)，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點(diǎn)，并且滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。此外，車(chē)身的空間局限性更強(qiáng)調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時(shí)，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個(gè)焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿(mǎn)足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測(cè)試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無(wú)庸置疑，鎢極氣體保護(hù)電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時(shí)，邊緣發(fā)生凝固。然而，對(duì)激光焊接來(lái)說(shuō)，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個(gè)匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話(huà)，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無(wú)匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來(lái)了更率的穿透，這又減少了晶粒生長(zhǎng)，帶來(lái)更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過(guò)程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。

大口徑法蘭常見(jiàn)的有平焊法蘭和對(duì)焊法蘭。絲扣法蘭是沒(méi)有大口徑的。在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售中，還是平焊產(chǎn)品的比例占得多。平焊大口徑法蘭和對(duì)焊大口徑法蘭的結(jié)構(gòu)和使用的范圍不同，能夠展現(xiàn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)也會(huì)不同，所以在使用時(shí)要針對(duì)不同的范圍進(jìn)行使用，保證法蘭發(fā)揮重要的作用。大口徑平焊法蘭的鋼性較差，適用于壓力p≤4MPa的場(chǎng)合；對(duì)焊法蘭又稱(chēng)高頸法蘭，剛性較大，適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合。