進行開坡口的仰對接焊時，一般采用多層焊或多層多道焊。在焊 層焊縫時，采用3. 2mm直徑的焊條，用直線形或直線往復運條法。開始焊鉛門時，應用長弧預熱起焊處(預熱時間根據(jù)焊件厚度、鈍邊與間隙大小而定)，烤熱后，迅速壓短電弧于坡口根部，稍停2-3s，以便焊透根部，然后，將電弧向前移動進行施焊。在施焊時，焊條沿鉛門焊接方向移動的速度，應該在保證焊透的前提下盡可能快一些，以防止燒穿及熔化金屬下淌， 層焊縫表面要求平直，避免呈凸形，因凸形的焊縫不僅給焊接下一層焊縫的操作增加困難，而且易造成焊縫邊緣未焊透或夾渣、焊瘤等缺陷。

在焊鉛板第二層時，應將 層的熔渣及飛濺金屬干凈，并將焊瘤鏟平才能進行施焊，第二層以后的運條法均可采用月牙形或鋸齒形，運條時兩側應稍停一下，中間快一些，形成較薄的焊道。

多層多道焊時，其操作比多層焊容易掌握，采用直線法。各層焊縫的排列順序與其他位置的焊縫一樣焊條角度應根據(jù)，每道焊縫的位置作相應的調整以利于熔滴的過渡和獲得較好的焊縫成形。

  1、鉛門外形美觀，不銹鋼板與板連接采用電梯不銹鋼板接口技,室防護鉛門，而且全部采用進口膠粘接，粘接非常平整、牢固、不脫膠。鉛門具有紅外線防夾人裝置，保證工作人員的人身。鉛門電器具有防三相電源反相損壞屏蔽門開門電機裝置，保證在三相電源反相時能立即知道電源反相。

  2、鉛門主結構采用獨特設計，使門與墻壁縫隙劑量泄漏相當小。

（3)聯(lián)鎖和警告系統(tǒng)正常工作;

（4)加速器廳、束流輸運廳和靶廳不得有人:

（5)加速器廳、束流輸運廳和靶廳的所有鉛防護門均已關閉。

加速器運行期間，值班操作人員應保管好主要控制系統(tǒng)的開關鑰匙:加速器非運行期間，主要控制系統(tǒng)應處于關閉狀態(tài)。加速器的開機和停機應用控制臺上的控制開關操作，除緊急情況外，不應改切斷聯(lián)鎖的辦法停機。用切斷聯(lián)鎖或緊急開關的辦法停機時，應經(jīng)人工復位后，方能在控制臺上用主控開關玉新啟動加速器。沒有理由，不得旁路聯(lián)鎖系統(tǒng).因工作需要旁路聯(lián)鎖鎖系統(tǒng)時，應做到:經(jīng)值班人員和輻射人員的批準;幼在控制臺上給出顯示，并在運行日志中登記:

（2)盡快復位:

  （3)采用其它措施。

 （4）加速器停機后，一般不允許立刻進入各運行大廳，應經(jīng)監(jiān)測系統(tǒng)顯示其可通行后方可進入