440C具有所有不銹鋼、耐熱鋼中 的硬度。用于噴嘴、軸承.440F:是提高440C鋼的易切性能的鋼種。用于自動車床.馬氏體型不銹鋼與普通合金鋼一樣具有通過淬火實現硬化的特性，因此可通過選擇牌號及熱處理條件來得到較大范圍的不同的力學性能。鋼種及牌號20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。熱處理和組織性能合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/

因此，一般在鋼中對硫的含量都嚴格加以控制。普通碳素鋼、優(yōu)質碳素鋼以及高級優(yōu)質鋼的主要區(qū)別就在于硫、磷含量的多少。也就是說，某個行業(yè)或某幾個行業(yè)的產能過剩問題解決了，新的過剩行業(yè)又出現，這可以說是市場經濟的規(guī)律，因此產能過剩是一個行業(yè)發(fā)展的必然階段，也是產業(yè)發(fā)展的必然結果。今天中國天津鍍鋅管業(yè)產能過剩的演變狀況基本與當年西方老牌鋼鐵大國相似，不同的是由于中國鋼鐵業(yè)的體量過大，相同的產能過剩率造成的龐大 過剩量使得危害性被放大，因此我們需要理性客觀的認識鋼鐵產能過剩問題，而非將其妖魔化。預計下周延續(xù)弱勢行情。主要原因：首先，隨著對 取消出口退稅的擔憂與日俱增，市場普遍不再接出口訂單，造成廠商心態(tài)均傾向于悲觀，而且價格遲遲無法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，臨近年末市場資金回籠需求增多，而北方需求轉淡，導致下游采購并不積極，整體出貨持續(xù)不佳。