1. 工作原理 　　環(huán)保型無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)無(wú)需電力，通過(guò)自然風(fēng)和室內(nèi)外溫差，輕易驅(qū)動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)成本運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)噪音，無(wú)污染，是實(shí)用性的節(jié)能型產(chǎn)品，可以為用戶節(jié)約大量的能源資金和人力資源，從而降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，改善車間工作環(huán)境，提高工作效率，間接增強(qiáng)了車間產(chǎn)品的品質(zhì)。 　　2. 原料組成 　　環(huán)保型無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)是由全不銹鋼組成，一次性投資終生免維護(hù)，免保養(yǎng)，，耐酸堿，耐腐蝕。 　　選用進(jìn)口雙密封型軸承，零成本運(yùn)營(yíng)，品質(zhì)保證在十五年以上。 　　3. 環(huán)保型無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)的價(jià)值 　　A. 排除建筑物內(nèi)的熱氣，廢氣，灰塵等有害氣體，補(bǔ)充進(jìn)來(lái)新鮮空氣。從而改善工作環(huán)境，帶動(dòng)員工的工作積極性，提高公司的整體工作效益。 　　B. 降低產(chǎn)品成本。由于本產(chǎn)品屬一次性投資，終身無(wú)須電力及其他消耗，所以在很大程度上降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 　　C. 增強(qiáng)車間的防范。首先，車間內(nèi)無(wú)堆積有害氣體，空氣自然流通，因此不必?fù)?dān)心爆炸或用電帶來(lái)的危險(xiǎn)事故。其次，車間內(nèi)萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)事故，屋頂?shù)臒o(wú)動(dòng)力通風(fēng)設(shè)備可以加快內(nèi)部煙塵氣體的排出，從而給遇險(xiǎn)者帶來(lái)了更充足的逃生時(shí)間，減少事故引起的損失。 　　D. 體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力和人性化管理，加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)“以人為本”的理念，展示企業(yè)的時(shí)代風(fēng)采。 　　E. 美化環(huán)境，此無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)造型美觀，可以起到美化外部環(huán)境的作用。 　　4. 優(yōu)越性比較 　　A. 成本方面 　　環(huán)保型無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)：成本低，屬一次性投資，終身免維修。 　　動(dòng)力風(fēng)機(jī)：常年需要電力消耗，成本高。 　　B. 節(jié)能方面 　　環(huán)保型動(dòng)力風(fēng)機(jī)：安裝方便，節(jié)省人力資源消耗，無(wú)需電力消耗。 　　動(dòng)力風(fēng)機(jī)：經(jīng)常需要人力維護(hù)，耗電量大，嚴(yán)重浪費(fèi)資源。 　　C. 壽命方面 　　環(huán)保型無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)：材料為全不銹鋼，品質(zhì)保證達(dá)到十五年。 　　動(dòng)力風(fēng)機(jī)：壽命短，耗電設(shè)備易損壞，易發(fā)生事故。 　　D. 環(huán)保方面 　　環(huán)保型動(dòng)力風(fēng)機(jī)：不耗電，無(wú)污染，屬環(huán)保實(shí)用型產(chǎn)品。 　　動(dòng)力風(fēng)機(jī)：耗電量大，環(huán)保意識(shí)薄弱。

排煙風(fēng)機(jī)使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，這是不可避免，只有查出原因，找出解決方法才能解決問(wèn)題的根本。 1、因?yàn)橛椭杏兴木壒试斐傻呐艧燂L(fēng)機(jī)故障。油中帶水太多，油煙中含有水汽，當(dāng)水汽遇到較冷的管道就冷凝成水，冷凝水在排煙風(fēng)機(jī)出口管道油煙分離器排水不暢的情況下通過(guò)其出口管道倒流至風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)，再?gòu)娘L(fēng)機(jī)機(jī)殼進(jìn)入電機(jī)，引起線圈絕緣降低造成電機(jī)燒壞。 2、因?yàn)楦脑鞎r(shí)風(fēng)機(jī)選型偏大。為了減小軸承箱負(fù)壓，將風(fēng)機(jī)出口風(fēng)門關(guān)小至20%開(kāi)度，確保主油箱-150～-250Pa的負(fù)壓。這樣，排煙風(fēng)機(jī)憋壓，再加上出口風(fēng)門開(kāi)度偏小，造成水、油不易從機(jī)殼內(nèi)排走，長(zhǎng)期存留風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)，從而進(jìn)入電機(jī)后造成電機(jī)燒壞。 3、因?yàn)殡姍C(jī)密封存在問(wèn)題緣故造成的排煙風(fēng)機(jī)故障。電機(jī)密封存在問(wèn)題，導(dǎo)致水份從風(fēng)機(jī)機(jī)殼進(jìn)入電機(jī)造成電機(jī)燒壞。當(dāng)風(fēng)機(jī)出口風(fēng)門開(kāi)度調(diào)整為20%時(shí)引起風(fēng)機(jī)機(jī)殼憋壓，促使水份更容易進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，更加劇了電機(jī)燒壞的頻率。 怎樣才能領(lǐng)屋頂風(fēng)機(jī)安裝得更好呢？ 1、在裝的時(shí)候一定要比房子的墻面高，它的表層是要平整的，這樣就可以防止水滲漏進(jìn)去，而且一定要把地面接縫的地方的螺栓埋好。 2、它的底座和基底之間應(yīng)該墊上一層5毫米的用橡膠做成的板塊，這樣可以降低振動(dòng)，地腳的螺栓應(yīng)該裝有彈簧的墊在里面的圓圈，可以避免在使用的時(shí)候出現(xiàn)松動(dòng)的狀況。 3、在進(jìn)行調(diào)試和運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)該仔細(xì)的查看它的每個(gè)零件，看看轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪有沒(méi)有出現(xiàn)不動(dòng)和卡住的狀況。 4、在試運(yùn)轉(zhuǎn)的開(kāi)始，先檢測(cè)電機(jī)的葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)的方向是不是對(duì)的。在進(jìn)行的時(shí)候或正常的使用當(dāng)中應(yīng)該是沒(méi)有反常的現(xiàn)象的，它的電壓和噪音等都需要在正常的范圍之內(nèi)。而且在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中，要是出現(xiàn)電機(jī)冒出白色的煙霧等現(xiàn)象，應(yīng)該馬上停止運(yùn)行，并弄清楚緣故，等全部解決之后在可以重新開(kāi)始。

二、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強(qiáng)對(duì)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油，除在機(jī)修時(shí)更換外，在正常情況下須六個(gè)月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的開(kāi)車、停車、或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車時(shí)進(jìn)行。 　　三、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器振動(dòng)劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動(dòng)或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動(dòng); 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng); 　　(6)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)的，則是吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)。皮帶傳動(dòng)的則是皮帶輪槽錯(cuò)位。 　　2、軸承溫升過(guò)高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動(dòng)，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動(dòng)劇烈; 　　(3)潤(rùn)滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過(guò)多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過(guò)大或過(guò)小; 　　(5)軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動(dòng)軸承損壞。 　　3、電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大或溫升過(guò)高： 　　(1)開(kāi)車時(shí)進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過(guò)規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器輸送之氣體密度過(guò)大或溫度過(guò)低，使壓力過(guò)大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過(guò)額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過(guò)低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過(guò)緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動(dòng)劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長(zhǎng)，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長(zhǎng)不相稱，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。