由于變壓器的體重驚人，雖然以車代步，運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛，和人走路的速度差不多。因此，從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。大型變壓器由于重量過大，為在運輸中減輕重量，變壓器本的油會被部分或全部，排油后的空間會用填充，使器身不與空氣，避免變壓器內部絕緣受潮。 　　詳細介紹SC(B)-10樹脂絕緣干式變壓器產品型 容量(kVA)電壓組合聯(lián)結組標 損耗(W)空載電流(%)阻抗電壓(%)本體總重(kg)軌距(mm)外形尺寸(mm)長×寬×高高壓(kV)分接范圍低壓(kV)空載負載SC10-30/.310511±5%(±2×5%)0.4Dyn11(Yyn0).3××600×900SC10-50。 　　地理位置是非常的優(yōu)越的，是進出口的優(yōu)良的港灣，很多的是漁民，是靠打漁為生的。前幾天異常特別大的風暴把很多的變壓器給破壞掉了，因此的話很多的地區(qū)進入了停電模式，嚴重地影響到了百姓的正常的生產和生活。 　　因為高溫時段，天氣變化較快，又是魚蟹快速生長時期，如電力不足影響漁民全年收入，為了湖區(qū)定海場漁民增產增收，運檢部技術人員與老子山供電所黃孝春所長利用了5天時間，跑遍了淮龍、建設、王殿等灘涂進行實地勘察、規(guī)劃、立項、報批。

　　試驗步驟被試繞組短接接高壓，非被試繞組短接及鐵心和夾件均良好接地按照GB6450-198GB1093或協(xié)議的要求，將被試繞組對地施加工頻試驗電壓規(guī)定的時間[一般為高壓繞組5min，低壓繞組5kV(GB1093標準)為60s，3kV(GB6450-1986標準)為5min]，試品應不發(fā)生擊穿并無放電聲。 　　外施(工頻)耐壓試驗試驗目的檢測變壓器主絕緣(現(xiàn)場施加出廠試驗值的85%)試驗儀器:試驗變壓器，分壓器，有效值電壓表。分別對H.V—L.V.E;L.V—H.V.E試驗。感應耐壓試驗檢測變壓器縱絕緣(繞組匝間、層間、段間等。250kVA175Hz發(fā)電機組及其測量部分(這是我所在的試驗站所用的)。 　　變壓器電壓是不斷進行轉換的，如果變壓器只是輸出不變的電壓的話，那么就會影響變壓器用電設備，嚴重的還會造成變壓器短路，進一步損毀變壓器，但是如果變壓器進行電壓轉換的話，變壓器調節(jié)器就會調節(jié)各部件需要的電壓，而且變壓器各個工作部位都會得到休息，也給變壓器間歇的機會。 　　那么具體的是怎么回事呢可以看小編下面的介紹。電壓轉換器"它的類別是變壓器。也稱電源轉換器，交流轉換器，是變壓器的一種。是常用的電氣設備，用以輸出符合給定要求的電流，交流轉換器的轉換效率通常在70%-90%之間。