鋼球生產方式一般有鍛造、軋制、半固態(tài)成型及鑄造四大類。由于歷史沿習及選礦工業(yè)一些特殊的使用條件和綜合環(huán)境、背景，在這些行業(yè)中，鍛造與軋制球占有相當大的比例。半固態(tài)成型則具有非常規(guī)鑄造，非簡單壓鑄所能解釋清的特點，以一種似鑄、似鍛，鑄鍛優(yōu)點兼而有之的先進技術所形成的優(yōu)異性能而引起人們的關注。
而鑄造鋼球則以其簡單、靈活、可靠的生產方式，易于實現(xiàn)低投資大規(guī)模生產的擴張優(yōu)勢，尤其是當專家和工程師面對煉鋼爐運用各種先進工藝和合金成份設計，發(fā)揮無盡的想象力，去創(chuàng)造一個又一個更新穎、更先進的品種，來滿足競爭需要所帶來的成就感，更非常人所能體會。理所當然的鑄球的高性價比與持續(xù)發(fā)展的潛力，使之成為當今粉碎工業(yè)尤其是水泥粉碎工業(yè)鋼球生產方式中當仁不讓的主力軍。

鑄鋼是指采用鑄造辦法而消費出來的一種鋼鑄件，是鑄造合金的一種。鑄鋼能夠分為三類：鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼。鑄鋼主要用于制造一些外形復雜、難以停止鍛造或切削加工成形而又請求較度和塑性的零件。
淬火工藝20世紀70年代,在軋輥制造中采用了感應淬火,初采用工頻電源,后來呈現(xiàn)了雙工頻,即用兩個工頻感應圈對軋輥停止連續(xù)兩次加熱,以保證加熱層的深度及溫度的平均性。后來又呈現(xiàn)了雙頻感應加熱,即用一個工頻感應線圈和一個中頻感應線圈先后對軋輥停止加熱。
應用:鍛鋼能夠應用于制造高速列車制動盤。它經過嚴厲控制有害物質成分、優(yōu)化鍛造與熱處置工藝制備，由機械性能、沖擊韌性和疲倦性能實驗及金相察看考證了高純潔鍛鋼資料的性能，滿足了高速列車制動盤的請求。