國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發(fā)布了防護欄的設置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂，并發(fā)布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統(tǒng)標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規(guī)范了護欄的性能標準。

不銹鋼隔離防撞橋梁護欄安裝注意事項不銹鋼護欄需使用鋼模板，模板加工必須嚴格按照機械制造的工藝進行細致加工，模板交角處，采用倒圓角處理，這樣可以使鋼模板的邊緣平順整潔，尺寸則必須按設計要求制作，到位。
  鋼制立柱：1200*120*12護欄高度1200，立柱間距200產(chǎn)品應用：廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域。在施工之前，需要保證數(shù)據(jù)是準確的再進行施工。我們知道，不銹鋼橋梁的正確安裝與投入使用，關系到無數(shù)過橋車輛行人的，因此是任何失誤都不允許存在的。
  所以在施工之前，一定要組織的團隊到施工現(xiàn)場進行詳細的數(shù)據(jù)測量和分析。在進行頂面澆注的時候需要安排的技術人員，為了保證不銹鋼護欄在成型之后的表面平整，需要進行細致的抹面修整?？梢哉f頂面澆注是一項非常細致的活，因此在施工的時候必須安排的技術人員，確保護欄成型不存在任何瑕疵。