抗裂貼是一種有多重材質(zhì)經(jīng)過(guò)科學(xué)分布結(jié)臺(tái)的多層結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，它是層間抗裂、防水的材料，非常適用于路面的養(yǎng)護(hù)工作。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)臺(tái)，是一種復(fù)臺(tái)高分子材料，能有效地吸收應(yīng)力并阻隔水分，是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組臺(tái)升級(jí)產(chǎn)品。
    使用電動(dòng)刷子、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于5mm的裂縫須先灌注高分子密封膠），無(wú)大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補(bǔ)。
    抗裂貼即時(shí)揭開即時(shí)粘貼，確保粘貼面平整致密就能保證抗裂貼與路面粘結(jié)牢固，從而保證良好的抗拉、抗裂、防水功能，工藝簡(jiǎn)單、便于操作，有利于技術(shù)應(yīng)用與推廣。
    在鋪設(shè)熱瀝青混臺(tái)料時(shí)，較上層的高強(qiáng)度耐高溫織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強(qiáng)瀝青混臺(tái)料結(jié)構(gòu)層上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中參出，與瀝青混臺(tái)料粘結(jié)非常好下涂層有足夠里的高聚物在熔化后填充墓面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對(duì)均勻的復(fù)臺(tái)夾層，起到抗裂防水的要求。
    根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格，通常有24cm 、32cm和48cm三種（也可根據(jù)客戶要求定制）；5mm以上寬的裂（接）縫選用至少32cm的抗裂貼； 5mm以下的裂（接）縫選用至少24cm的抗裂貼。

    抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程。具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。     
    基層抗裂貼能自行愈合較小的穿刺破損，可自動(dòng)填塞愈合較小的裂縫抗撕裂強(qiáng)度高，耐久性優(yōu)良，能有效阻止裂縫再擴(kuò)張及有效對(duì)放射性裂縫及分叉裂縫進(jìn)行處理。工藝簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。經(jīng)濟(jì)效益明顯，人工投入少、無(wú)設(shè)備投入，防水效果 。
    瀝青路面基層抗裂貼的力學(xué)效應(yīng)表明，高分子聚合物材料作為一個(gè)應(yīng)力吸收膜，本身屬于一種柔性、韌性，高彈材料可吸收基層裂縫向上發(fā)展的應(yīng)變應(yīng)力，從而延緩裂縫反射到路面結(jié)構(gòu)部分的時(shí)間。抗裂貼還具有嵌鎖咬合作用，能顯著提高開裂斷面抗剪切和傳荷能力，間接地提高了基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性。瀝青基的高分子材料具有良好的高低溫特性，可使材料在高溫時(shí)不顯著變形和流動(dòng)，低溫時(shí)不會(huì)發(fā)生脆裂破壞，保持形狀和作用機(jī)理不發(fā)生變化。

   水泥混凝土路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于溫度、交通荷載、氣候因素等諸多原因，不可避免的出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。水泥混凝土路面病害加固補(bǔ)強(qiáng)的有效方法之一是在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青罩面層。以往常規(guī)做法是直接在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青罩面層，但由于舊水泥混凝土板在溫縮與荷載作用下的變形，造成瀝青罩面層在原接縫處反射開裂，從而引起瀝青罩面層的破壞。
  瀝青罩面層的開裂主要是由于舊水泥混凝土板的水平及豎向位移產(chǎn)生的反射裂縫，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向溫縮和熱脹引起的，豎向位移主要是由于行車荷載作用引起的。當(dāng)瀝青罩面層計(jì)算較大拉應(yīng)變及較大剪應(yīng)變大于瀝青罩面層允許拉應(yīng)變與剪應(yīng)變時(shí)，罩面層開裂，處理方法有增加罩面層厚度、設(shè)置粘結(jié)間斷層、設(shè)置應(yīng)變消散夾層和罩面層加筋。
  設(shè)置抗裂貼應(yīng)力消減夾層是防止舊水泥混凝土路面接縫上瀝青罩面層反射裂縫的有效措施，加入抗裂貼后，瀝青罩面層位于裂縫 處的正應(yīng)力有明顯降低。
  在實(shí)施過(guò)程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案，當(dāng)舊路面混凝土板無(wú)斷裂現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取縫鋪方案，否則采用滿鋪方案。