方矩管加工電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下： 鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低；當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。
實彎的優(yōu)點是反彈小，成型準確，而且只要輥型準確，內角成型的R比較準確。 空彎的優(yōu)點是可以在無法進行實彎時進行邊長的彎折，比如方矩管的上邊/側邊同步彎折和精整?？諒澾€可以彎折R<0.2t的內角而不致管壁發(fā)生斷裂。
    焊管發(fā)展方向問題的再認識但從前面敘述的焊管取代無縫管的論述來講，也只能夠是直縫焊管挑大梁而不是螺旋焊管，這就是西方為什么要大力發(fā)展直縫焊管的原因所在，也是咱們公司之所以選擇直縫焊管的原因所在。無縫鋼管“西氣東輸”工程的實踐已經從一個側面說明螺旋焊管可以用于輸送天然氣(一類地區(qū))；但螺旋焊管的生產工藝要適應成批、穩(wěn)定地生產大口徑（l000 mm以上)、高鋼級(X70級以上)、厚厚(14mm以上)是頗為艱難的。例如，西氣東輸鋼管技術標準要求錯邊量小于1.2 mm，由此，要求帶鋼的月牙彎必須小于3.8 mm/5 m，但標準和國內標準GS/714164 - 93規(guī)定帶鋼的月牙彎為25mm/m，很難滿足這個要求。無縫鋼管這就是加拿大為什么用鋼板而不用鋼卷來制作螺旋管的原因。何況螺旋焊管用機械擴徑方法來應力難度大，外防腐層厚度在螺旋焊縫處的厚度比管體上的要減薄近30％，這些都不能不列入工程考慮范圍之內。制管全過程是一個系統(tǒng)工程，不僅僅限于學術研究上討論管體力學分析，不能避開管型制作工藝流程、應力方法、無損檢測方式以及防腐效果諸多問題。力學分析只是其中一個重要方面，但不是全部。

 珠江鋼管公司上了JCOE及U0E大口徑直縫雙面埋弧焊管生產線以及其它的直縫焊管生產線。后者催生了石油天然氣系統(tǒng)新上了6條大口徑螺旋埋弧焊管生產線、青縣巨龍石油鋼管公司1條JCOE生產線、非石油天然氣系統(tǒng)10多條大口徑螺旋焊管生產線。
英國核物理學家JOSEPH ROTBHT在1999年“教科文組織和科學聯(lián)盟”召開的科學大會上說:“科學家是否應該關心科學的道德以及科學對社會的影響?”從中我們應該受到啟迪此外，企業(yè)界要思考，不要只看“風”向，不要趕潮流，隨大流尤其在目前結構調整時期，企業(yè)要“有進有退，有所為有所不為”。有所為，就是要以科技創(chuàng)新來擺脫企業(yè)的困境，避免同質化引起的惡性競爭;有所不為，就是不能重復建設與歷史發(fā)展方向相悖的項目，不能參與慘烈的價格競爭，以免大傷元氣。入世后，無縫化鋼管 無縫化鋼管知識解釋們需要對市場經濟再認識，例如市場經濟規(guī)則不僅是優(yōu)勝劣汰，企業(yè)不是追求利潤 化，而是追求一種理性利潤，考慮到“雙贏”即客戶及競爭對手的贏利。因此，拋棄原有的陳舊落后的無縫鋼管和焊接鋼管，轉為生產高產量、低成本、高附加值的無縫化鋼管就成為了初期建廠的主要動機。
焊接不是變形量越小越好，而是滿足使用要求的焊接就是優(yōu)異的焊接
 冷拔方矩管是在熱軋管的基礎上做的深加工。以熱軋管為原管，進行的二次加工！加工方法是：通過一種模具，對鋼管的口徑進行縮小，用一種拽的力，將鋼管在模具中拔過來！就是讓鋼管通過模具！ 這種加工方法，不需要加熱，所以稱為冷拔！ 冷拔的目的是將鋼管的口徑縮小！ 因為熱軋的工藝不能生產口徑太小的管子，由于其工藝的限制，太細的管子是熱軋做不出來的。只能通過冷拔的方法生產！ 比如60mm 以下的管材！
熱軋方矩管由于是穿孔制作而成！生產時只能定管子的外徑！所以管壁的厚度是有偏差的，也就是說穿孔時，做不到一點不偏正好穿到管丕的正中心！稍有一點偏差，管子的厚度就會偏壁！
冷拔方矩管由于做了一步深加工！其管壁相對于熱軋管來說是比較均勻的！偏壁較小！但還是有，因為用作冷拔的原管就有偏壁！
對鍍鋅方矩管進行保管的時候 是有獨立的倉庫，通風沒有雨水。應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要雜草及一切雜物，保持鋼材干凈。
在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。不同品種的鋼材應分別堆放，防止混淆，防止接觸腐，可在通風良好的料棚內存放，但必須上苫下墊
庫房應根據地理條件選定，一般采用普通封閉式庫房，即有房頂有圍墻、門窗嚴密，設有通風裝置的庫房
庫房要求晴天注意通風，雨天注意關閉防潮，經常保持適宜的儲存環(huán)境