單缸噴漿車是混凝土噴漿車的一種，也叫一拖二噴漿車或著雙料斗噴漿車，也被行業(yè)內(nèi)稱：液壓噴漿車、全自動(dòng)噴漿車等，它是我公司根據(jù) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要而開(kāi)發(fā)的一種新產(chǎn)品。
噴漿車可同時(shí)供兩臺(tái)噴漿機(jī)工作，噴漿機(jī)的型號(hào)規(guī)格可任意選擇。本產(chǎn)品可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，大限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料楊塵對(duì)施工人員的傷害，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。建特噴漿車技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無(wú)易損件，可大限度的降低施工成本。
 混凝土噴漿車隧道自動(dòng)上料噴漿車混凝土自動(dòng)上料噴漿車：融合了混凝土泵車、空壓機(jī)系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混凝土機(jī)械中技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、軍事設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過(guò)管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。

噴漿車車斗容量多大，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。首先打開(kāi)主氣路、上氣路、下氣路截止閥，開(kāi)啟噴頭供水截止閥，預(yù)濕巖體表面，然后啟動(dòng)電機(jī)，打開(kāi)振動(dòng)器氣路截止閥，料斗中加入拌合料，開(kāi)始噴射作業(yè)。工作中噴頭操作人員應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)噴頭供水量，保障砼料具有適合的水灰比。主機(jī)操作人員應(yīng)注意觀察主機(jī)側(cè)面余氣孔，如有余料排出，應(yīng)適當(dāng)減小下氣路供氣量。直到機(jī)器余氣口處沒(méi)有物料排出，設(shè)備正常工作為止。停機(jī)前，首先停止加料，帶噴頭處無(wú)物料噴出時(shí)，關(guān)閉供水截止閥，同時(shí)向料斗內(nèi)加入少量濕砂石，幾遍將料斗和轉(zhuǎn)子料腔中的殘料沖刷干凈，帶噴頭處無(wú)物料噴出時(shí)，關(guān)閉電機(jī)電源及各氣路截止閥。對(duì)于一臺(tái)專業(yè)的噴漿車，動(dòng)力系統(tǒng)是需要專業(yè)的廠家制作、專業(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
高要噴漿車車斗容量多大，坡面比較平整，一般只需表面雜物即可。如有非常凹凸的地方須進(jìn)行處理。②錨桿、掛網(wǎng)先在坡面上打孔，然后將機(jī)編網(wǎng)開(kāi)卷鋪掛在坡面上，再用錨桿或錨釘固定。智能化：自動(dòng)配比以及在線監(jiān)測(cè)，無(wú)人值守；高配置：關(guān)鍵部件均采用國(guó)內(nèi)外知名品牌，可靠性高，壽命長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)性：可解決水質(zhì)和乳化液參數(shù)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，便于記錄分析故障，責(zé)任明確，自動(dòng)配比精度高，可解決人工配比精度不足管理不善的難題，減低支架液壓元件故障率，減少維護(hù)時(shí)間和成本。E-SCAN全自動(dòng)乳化液在線監(jiān)測(cè)及配比系統(tǒng)主要用于綜采工作面順槽乳化液泵站乳化液的濃度配比，解決由于人工手動(dòng)配比不準(zhǔn)確和不及時(shí)造成的一系列影響，還可用于和制糖行業(yè)的溶液定比配液系統(tǒng)。