絎磨管切削余量為達(dá)到圖紙所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量少的一種加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作為導(dǎo)向來切除工件多余的余量而達(dá)到工件所需的精度。珩磨時，珩磨工具先珩工件中需去余量 的地方，然后逐漸珩至需去除余量少的地方。糾孔能力強(qiáng)由于其余各種加工工藝方面存在不足，致使在加工過程中會出現(xiàn)一些加工缺陷。如：失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等(見圖2)。采用珩磨工藝加工可以通過去除少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。珩磨管工藝及其在汽車零部件制造中的應(yīng)用工藝介紹珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，又是精加工中的一種加工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽車零部件的制造中應(yīng)用很廣泛。

絎磨管原料震蕩不定，成本支撐乏力，絎磨管市場需求再度受挫，管價一路下滑。目前鋼市整體大環(huán)境偏弱，各地資源有價無市，出貨量受阻，對于商家而言一味降價也無力拉動終端采購需求。如今北方受雨雪影響，整體拿貨數(shù)量和次數(shù)大幅下滑，而南方因工程進(jìn)程緩慢，用鋼需求更是跌入谷底。另受 環(huán)保及經(jīng)濟(jì)體質(zhì)影響，管廠雖有減產(chǎn) 停產(chǎn)等措施實(shí)施，但卻無力改善市場供需矛盾這一現(xiàn)象。對于管市未來走勢商家紛紛表示年前管價還將小幅下調(diào)，但跌幅不大。預(yù)計(jì)下周管材行情或?qū)⒉糠中〉?，跌幅?0元/噸左右。近兩周，絎磨管算是 零度，累計(jì)跌幅創(chuàng)近兩年 值，特別是華北地區(qū)競相低價出貨。然從本周四開始有一小部分商家開始謹(jǐn)慎止跌，其表示對于當(dāng)前鋼市的低谷期已成習(xí)慣，并認(rèn)為下旬或不再可能有再差的行情存在。綜合考慮，年前下游需求將愈發(fā)清淡，商家多根據(jù)自身節(jié)奏調(diào)整，不過 寶鋼、武鋼、鞍鋼2月份出廠平盤來穩(wěn)市，且陸續(xù)到港的新資源多為補(bǔ)充前期短缺規(guī)格，故預(yù)計(jì)下周絎磨管繼續(xù)偏弱調(diào)整，但幅度有所收窄，預(yù)計(jì)在30元/噸左右。本周建筑鋼材市場漲跌互現(xiàn)。