無縫方管市場(chǎng)弱勢(shì)主導(dǎo)。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復(fù)相對(duì)緩慢。其中華北延續(xù)跌勢(shì)，調(diào)幅在10-50，節(jié)后主導(dǎo)鋼廠結(jié)算價(jià)均以下調(diào) 為主，因而現(xiàn)貨資源價(jià)支撐力不足，加之成交普遍不樂觀，市價(jià)難有上行勢(shì)頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調(diào)明顯。隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，新宇、眾冠等鋼廠 資源價(jià)均做出大幅度下調(diào)，主因成本價(jià)走低。開市以來，下游采購力度有限，商家未見“開門紅”，對(duì)“金三”難免心不足，社會(huì)庫存量呈小幅攀升;華南局部弱 調(diào)，個(gè)別鋼廠仍未開機(jī)，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對(duì)當(dāng)?shù)仄＼浭袌?chǎng)形
本周無縫方管市場(chǎng)弱勢(shì)主導(dǎo)。節(jié)后第二周，商家基本歸市，但下游需求恢復(fù)相對(duì)緩慢。其中華北延續(xù)跌勢(shì)，調(diào)幅在10-50，節(jié)后主導(dǎo)鋼廠結(jié)算價(jià)均以下調(diào) 為主，因而現(xiàn)貨資源價(jià)支撐力不足，加之成交普遍不樂觀，市價(jià)難有上行勢(shì)頭;而華東除博興地區(qū)有小幅探漲外，其他下調(diào)明顯。隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，新宇、眾冠等鋼廠 資源價(jià)均做出大幅度下調(diào)，主因成本價(jià)走低。開市以來，下游采購力度有限，商家未見“開門紅”，對(duì)“金三”難免心不足，社會(huì)庫存量呈小幅攀升;華南局部弱 調(diào)，個(gè)別鋼廠仍未開機(jī)，因而部分規(guī)格存短缺現(xiàn)象，但也難對(duì)當(dāng)?shù)仄＼浭袌?chǎng)形成支撐，商家讓利走貨居多?？傮w看來，估計(jì)下周市場(chǎng)弱穩(wěn)為主基調(diào)。
  本周宏觀利好頻現(xiàn)，中國(guó)2月匯豐服務(wù)業(yè)PMI及匯豐綜合PMI均高于前值，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)溫和增長(zhǎng)，而降息來襲，對(duì)市場(chǎng)也帶來較大心提振，但就對(duì)涂 鍍實(shí)際影響來看，效果可見一斑。本周原料價(jià)趨弱，成本支撐有限，促使無縫方管現(xiàn)貨價(jià)上行動(dòng)力不足，加之交投活躍度低，無縫方管市場(chǎng)處在低迷狀態(tài)。對(duì)于下周，考慮下 游企業(yè)基本回歸，需求或有所增長(zhǎng)，階段性補(bǔ)庫將繼續(xù)展開，但庫存量的居高仍會(huì)對(duì)價(jià)格上漲起到抑制。因而無縫方管研究小組認(rèn)為，下周市場(chǎng)反彈難度大，總體穩(wěn)中偏 弱為主，調(diào)幅在10-50元/噸。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。