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隔音屏-隔音屏一手貨源

更新時間: 2025-11-05 13:39:46 ip歸屬地:泉州,天氣:多云,溫度:17-24 瀏覽:6次
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由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來確定;當僅僅采取聲屏障措施無法設計目標值或者、經濟需要時,可采取綜合的噪聲防護措施,鉆孔結束后,需要清孔處理,同時檢查孔不存在積水。采用電鉆旋入螺栓,不可直接敲打進入。防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會大幅度的。所以設計時,可根據噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來具體確定聲屏障外延的長度。的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市的隔聲降噪設施。我廠高做過20米高,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10~15db(a)(125hz~40000hz,1/3倍頻程),高達20db(a)。
一般來講,聲屏障越高,安裝距離聲源越近,降噪效果就越好。高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米,為此高速公路單位必須采取降噪措施.在這個聲影區(qū)內,人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對冷卻塔出風口的壓降較小,但是對下部進風口的有效面積應予保證,因此,直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面,也稱多空隙瀝青路面,又稱為透水(或排水)瀝青路面??梢圆捎枚阎壏交驈U棄物作為降噪措施,其技術簡單、廉價,能起到對綜合治理,美化的效果。
反過來說,在高速公路外側、距離公路中心線200米之內的地方,有關部門應該控制其用途,避免用于住宅。如汽車與道路聲或機車與軌道聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;這種聲屏障的使用,能夠將聲波在傳播的中直接轉變成另一種。噪聲污染首要來自于交通、工廠出產等方面。適用于劇院、音樂廳、體育館、、所、、星級賓館、寫字樓、會議室、、卡拉ok廳等。本公司致力于客戶的需要。
在使用聲屏障交通噪聲的措施方面,我國尚處于起步階段。所述阻尼板的外側裝置有防護板,所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。如果依靠人工進行清洗,將花費很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大,其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個化的規(guī)定,可能會帶來結構、和造價等諸多問題。安裝屏板之前,可采用粘結劑將橡膠條固定在立柱上,聲屏障的設計主要包括聲的調查、聲的分析和評價、明確聲屏障噪聲的目標值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結構設計等。其中包括設計、制作與安裝等,每一個環(huán)節(jié)的技術要求都非常高。聲屏障在設計中不但要隔聲需要,聲屏障可按照設計圖紙的要求對材料進行選擇和加工,加工時對折邊成型的配件進行嚴格組裝和固定。




聲屏障地梁混凝土澆注  混凝土澆注前,再次對基底進行清理,為了防止混凝土污染螺栓,將基礎螺栓外露部分內抹黃油,外用黃膠帶纏裹予以保護。砼施工采用拌和站集中拌和,攪拌車運至現場直接入模,人工配以振搗棒進行振搗。注意振搗方法以及砼堆放厚度不宜超過30cm,以免產生漏振。在澆筑砼過程中,應設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋等穩(wěn)固情況,當發(fā)現有松動、變形、移位時應及時處理?;炷翝沧B續(xù)進行,一次澆注完成。  混凝土澆筑完成后應進行二次表面抹平,以防表面水分蒸發(fā)干裂收縮裂縫。
冷卻塔聲屏障的主要組成部件:基礎、立柱、屏體、固定件、密封件,有的還包括頂部結構。1)聲屏障屏體:鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上;2)聲屏障立柱:H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內筋板、外筋板。冷卻塔聲屏障結構主要構件的技術要求:1)冷卻塔聲屏障無論采用哪種材料,安裝時都是預制成固定形狀的單元,然后再固定在一定強度的載體上;2)冷卻塔聲屏障采用金屬立柱,是目前的主要形式。3)金屬立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐蝕性強、便于安裝等,要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力、意外事故的沖撞力等;4)高速鐵路聲屏障設計,還要考慮到列車高速運行作用下,聲屏障的脈動壓力作用;5)為保證其耐腐蝕和使用壽命,通常要求先熱鍍鋅,再噴塑處理;后者環(huán)氧富鋅底漆加聚氨酯面漆組合涂裝;6)重點工程項目上,通常會對聲屏障的使用性能(吸聲、隔聲性能),以及滿足力學、聲學和物理性能上,先做樣品,進行聲學性能和力學性能測試,達標后方可大批量生產。
彩鋼板聲屏障適用范圍: 適用于企業(yè)廠界、車間、設備、高速公路、高架道路、交通噪聲的治理。彩鋼板隔聲屏障,還具有成本低、自重輕、安裝維修便捷、減少施工費用、防水防火、抗壓性能強、經久耐用、根據環(huán)境及噪音的不同影響,可選擇多種色彩和造型進行組合,與環(huán)境協調,美觀大方。適用范圍:彩鋼板聲屏障廣泛適用于,工廠機械車間、設備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學校、公園等噪聲的防護管理。是目前有效簡單的隔音降噪防護措施,已得到廣泛的使用。
透明PC板聲屏障的特點:1、框架:由經過氧化處理的鋁合金制作,具有重量輕、強度高、不腐蝕、美觀等特點。2、透光性好:透明部分多采用聚碳酸酯板(又稱PC板),透光率為85%以上,與玻璃相當,無色透明、耐熱、抗沖擊、阻燃、折合率高,加工性能好,剛硬而又韌性,具有良好的尺寸穩(wěn)定性。3、pc板吸水率低,在充實環(huán)境中使用尺度變化很小,具有優(yōu)良的耐熱性,可在130度高溫狀態(tài)下長期使用,耐寒性也很好,在零下180度仍不易脆裂。4、抗撞擊:撞擊強度是普通玻璃的250-300倍,同等厚度亞克力板的30倍,用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。5、防紫外線:產品表面有防紫外線的共擠層,可阻擋紫外線穿過,極適合保護貴重藝術品及展品,使其不受紫外線破壞。6、隔音性能:透明板聲屏障隔音效果明顯,比同等厚度的玻璃和亞加力板有更佳的音響絕緣性,在上是透明板聲屏障的 材料。7、節(jié)能:夏天保涼,冬天保溫,隔熱效果比同等玻璃高7%-25%。8、溫度適應性:PC板在-100攝氏度時不發(fā)生冷脆,在135攝氏度時不軟化,在惡劣的環(huán)境中其力學,機械性能等均無明顯變化。



常見的隔音門主要有下列三種:(1)填芯隔音門:用玻璃棉絲或巖棉填充在門扇芯內,門扇縫口處用海綿橡皮條封;(2)外包隔音門:在普通木門扇外面包裹一層人造革,人造革內填塞巖棉,并將通長的人造革壓條用泡釘釘牢,四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴;(3)隔音防火門:在門扇木框架中嵌填巖棉等吸音材料,外部用石棉板、鍍鋅鐵皮及耐火纖維板鑲包,四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴。
根據中華人民共和國隔聲門標準,隔聲門計權隔聲量分別:達到Rw≥45為Ⅰ級隔聲門,達到45>Rw≥40為II級隔聲門,達到40>Rw≥35為III級隔聲門,達到35>Rw≥30為IV級隔聲門,達到30>Rw≥25為V級隔聲門;目前國內有產家機構設計出單開隔聲量RW≥53,雙開RW≥47優(yōu)于甲級鋼質防火隔聲門,不僅能有效降低、隔絕聲污染,同時具備防火,達到國外先進的水平,符合且超越了 "十一五"關于推廣"單扇防火隔聲門"項目的要求。
制作隔聲門時,門扇芯內應用超細玻璃棉絲或巖棉填塞,但不宜擠壓密實,應保持其松軟狀態(tài),以確保其隔音效果。門扇與門框之間的縫隙,應用海綿橡皮條等彈性材料嵌入門框上的凹槽中,粘牢卡緊。海綿橡皮條的截面尺寸,應比門框上的凹槽寬度大1mm,并凸出框邊2mm,保證門扇關閉后能將縫隙處擠緊打嚴。雙扇隔聲門的門扇搭接縫,應做成雙L形縫口。在搭接縫的中間,應設置海綿橡皮條。門扇關閉時,搭接縫兩邊將海綿橡皮條擠緊,門扇之間應留2mm寬的縫隙,接頭處木材與木材不應直接接觸。
外包隔聲門宜用人造革進行包裹。在人造革與木門扇之間應填塞巖棉毯,然后用雙層人造革壓條規(guī)則地壓在門扇表面,再用泡釘釘牢,人造革表面應包緊、繃平。在隔聲門扇底部與地面間應留5mm寬的縫隙,然后將3mm厚的橡皮條用通長扁鐵壓釘在門扇下部,與地面接觸處橡皮條應伸長5mm,封閉門扇與地面間的縫隙。有防水要求的隔聲門,門扇可用耐火纖維板制作,兩面各鑲釘5mm厚的石棉板,再用26號鍍鋅鐵皮滿包,外露的門框部分亦應包裹鍍鋅鐵皮。隔聲門的五金,應與隔聲門的功能相適應,如合頁應選用無聲合頁等。聲波透射過門的途徑主要是門扇和門縫,因此,要獲得高隔聲量的隔聲門就必須從上述兩方面著手。
現時塑鋼門窗的款式多樣,除了傳統(tǒng)的內外平開、推拉式和折疊式以外,還有內平開上懸門窗、推拉上懸門窗、推拉下懸門窗等款。在顏色方面,市面上常見的塑鋼門窗多以白色為主,因為白色或灰色PVC型材耐侯性和光照穩(wěn)定性好,但也出現了彩色型材,裝飾設計更有自由發(fā)揮空間,更具個性化。雖價錢較高,但市場潛力仍然巨大。塑鋼門窗的密封性能好,保證了隔音效果。但同時也帶來空氣流通不足的弱點。廠家針對這一情況,開發(fā)了在關閉窗戶時使用的通風器,既不影響隔音,又保證了室內外空氣的交換。通風器可安裝在窗與窗線之間,不占地方。價格從1000元到6000元不等,視乎質量與規(guī)格而定。如果想定時開關窗,可以選擇市面上新推出的定時自動開關器。其價格大概在2000元左右。



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