鋼球的簡單消費(fèi)工藝流程球坯成形→去環(huán)帶→粗磨→軟磨→ 熱處置→ 球坯成形→光球(或銼削→軟磨)→硬磨→細(xì)研→精研(或拋光)→超精研。
鋼材化學(xué)剖析儀器檢測鋼球質(zhì)量的影響要素如下：一、材質(zhì)影響:鋼球、鑄鐵球、合金鋼球等，不同材質(zhì)的密度不同，鋼的密度比鑄鐵的大，合金鋼則依主要合金元素的密度及含量不同而不同。
二、鋼球制造辦法的影響：軋制及鍛打的鋼球其組織致密，故密度大，鑄造的鑄鋼球、鑄鐵球或鑄造合金球等的組織不甚致密，甚其中有氣孔，故密度小一些。鋼球質(zhì)量的影響要素
三、鋼球金相組織的影響：馬氏體、奧氏體、貝氏體、鐵素體等不同晶體構(gòu)造下密度也不相同，鋼材剖析儀器對結(jié)晶細(xì)度也有影響。

鋼球是鋼球、鋼段及異形研磨體的泛稱。從外形來分，可分為正圓形球（普遍狹義稱謂）、膠囊球、橢圓球、陰陽球、空心球、多面球、多缺球（表面體上有窩坑）等。鋼球金相組織影響：馬氏體、奧氏體、貝氏體、鐵素體等不同晶體結(jié)構(gòu)下密度也不相同，對結(jié)晶細(xì)度也有影響?；瘜W(xué)成分元素影響：鋼球成品中由于所含化學(xué)成分如鐵、碳、鉻、錳、硫、磷等成分不同，則對鋼球的硬度、沖擊磨耗有不同程度的影響，一般來說，含鉻量大，則鋼球耐磨性能高。
低鉻鋼球是球磨機(jī)中重要的研磨體，國外稱為研磨鋼球。鋼球是全世界粉碎工業(yè)目前乃至可預(yù)見將來的 大耐磨材料，2010年國內(nèi)僅選礦一個行業(yè)即消耗了約200萬噸各種材質(zhì)的鋼球，而水泥工業(yè)2010年預(yù)計(jì)也將消耗創(chuàng)記錄的30萬噸。

依據(jù)《中長時間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當(dāng)前我國應(yīng)該以項(xiàng)目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強(qiáng)。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進(jìn)的一并積極開拓?cái)U(kuò)展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運(yùn)用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個名詞。