CJ/T234—2006）的標(biāo)準(zhǔn)要求對外觀進行嚴(yán)格的檢查,外觀檢查合格后，按規(guī)范要求的數(shù)量，尺寸進行見證取樣，送有資質(zhì)的建筑材料測試中心對土工膜的各項指標(biāo)如密度，拉伸強度，延伸率，撕裂強度等進行檢驗。檢驗合格后方可用于施工。
防裂布是玻纖和聚酯的混合物，其獨特的組合融合了玻纖和聚酯纖維的有點------玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性。它通過吸收瀝青材料后形成的一個結(jié)構(gòu)層，具有防水耐熱和耐腐蝕的物理特性，并具有抗拉強度高，膨脹系數(shù)低，韌性好，沒有長期蠕變性，便于施工；其與瀝青混合料層復(fù)合后明顯提高其抗低溫縮裂，耐高溫車轍，抗疲勞開裂，延緩反射性裂縫，從而延長路面的使用壽命。
③焊接二次襯砌鋼筋對防水板不進行防護，造成防水板損壞。2，防治措施①熱塑性圓墊圈與EVA防水板無法焊接，防水板與土工布之間掛設(shè)采用射釘進行固定，射釘處再用防水板采用手持焊槍進行補焊；②拆除的中隔壁和臨時仰拱工字鋼接頭處，要求采用噴射混凝土或砂漿抹平，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差：側(cè)壁5cm，拱部7cm。
HDPE防滲膜鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡量減少在膜面上行走，搬動工具等，凡能對HDPE膜造成危害的物件，均不應(yīng)放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對膜造成意外損傷。四，HDPE防滲土工膜的焊接HDPE防滲膜的焊接使用楔焊機，采用雙軌熱熔焊接。楔焊機無法焊接的部位，應(yīng)采用擠出式熱熔焊機，配以與原材料同質(zhì)的焊條，形成堆焊的單焊縫。

路床范圍內(nèi)壓實度≥93％，其他部位≥90％。5 沉降管的設(shè)置與觀測路基填料回填前埋置沉降管，即在里程k44＋320與k42＋072.2處分別設(shè)置了1號與2號沉降管，通過沉降觀測，可以及時掌握路基沉降的變化情況。前23天的實測數(shù)據(jù)整理，可見：前23天的沉降量為3.2mm，中前23天的沉降量為25mm。土工格網(wǎng)處治段比沒有處治段沉降量要小，說明土工格網(wǎng)在減少沉降方面起了一定作用。(3)每層填土厚度不大于30cm用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部，可以減少新老路基的不均勻沉降。
昆山也成為江蘇省首批海綿城市建設(shè)試點城市。去年，由住房和城鄉(xiāng)牽頭組織編撰的《海綿城市建設(shè)典型案例》一書正式出版發(fā)行。昆山杜克大學(xué)，江南理想和康居公園，中環(huán)快速路3個項目分別作為公共建筑，居住小區(qū)，廣場道路3種不同類型入選案例集，也是入選3個案例的縣級市，且是非 試點城市，其中中環(huán)快速路更是全國率先運用海綿城市技術(shù)建設(shè)的高架路。
舉例來說，標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)中對糙面歐美進口HDPE土工膜的糙面高度要求為，吹膜工藝可以生產(chǎn)出0.5mm（較常用）及（一般常用）的糙面土工膜產(chǎn)品，而平擠工藝由于其工藝本身的缺陷問題，致使生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有很大的局限性，糙面土工膜的。
在硬化過程中易受凍而被破壞。但氣溫超過35℃時，所有防水材料均不宜施工，炎熱天氣時，可選在夜間施工，但應(yīng)注意，如果后半夜露水較大時，也不得施工。大風(fēng)：五級大風(fēng)以上的天氣防水層均不得施工。因為大風(fēng)天氣易將塵土及砂粒等刮起，粘附在基層上，影響防水層與基層的粘結(jié)；涂料，粘結(jié)劑等材料本身也會被風(fēng)吹散，影響涂刷的均勻；卷材易被風(fēng)掀起而拉裂，影響施工質(zhì)量；粉狀憎水材料則更。