對(duì)于不同形式、不同材料的護(hù)欄板，護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量都有很大的差異，在同一種能力等級(jí)的碰撞車(chē)輛碰撞時(shí)，剛性護(hù)欄板動(dòng)態(tài)變形量很小，半剛性護(hù)欄根據(jù)其材料和幾何尺寸各有不同。對(duì)于路側(cè)護(hù)欄規(guī)定護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量，目的是避免車(chē)輛翻出路外。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果的研究表明，只要車(chē)輛的中間的位置不越過(guò)護(hù)欄板的原始安裝位置，車(chē)輛就不會(huì)翻出路外。
 
  高速護(hù)欄板安裝的好壞直接影響到對(duì)于公路質(zhì)量的感觀，我們需要在以后的施工過(guò)程中不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，提高公路彼形梁鋼護(hù)欄的安裝質(zhì)量。高速護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外.以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中間分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)高速護(hù)欄板。
 
  高速護(hù)欄板的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行金屬防腐處理，一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當(dāng)采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時(shí)，應(yīng)有可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)驗(yàn)證資料，其防腐性能應(yīng)不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的熱浸鍍鋅方法的相應(yīng)要求。
 1、鍍鋅粗糙時(shí)，鐵鋅合金產(chǎn)生過(guò)多或不均勻，會(huì)造成表面粗糙度。
 
  表面可能有一點(diǎn)白銹，白銹的屏障會(huì)使人感到嚴(yán)重的腐蝕，其中白色的粉末不是鋅生銹，只是擦拭后的弱酸可以處理。
 
  2、高速護(hù)欄板鍍鋅護(hù)欄板鍍鋅時(shí)，如果鋅的殘余含水量含鋅或高氯、工業(yè)環(huán)境中的硫化物，更換鍍鋅液或冷卻處理，并回收鋅，這樣做是為了防止鋅粒密度。由于熱浸鍍鋅工藝和控制成本，高速護(hù)欄板少量的鋅顆粒是不可避免的。
 
  3、結(jié)塊鋅瘤，流痕：過(guò)多酸洗，造成鋼基體元素分布不均勻，使酸洗時(shí)間因溶出率不同而影響電池或粗糙表面。
 
  4、護(hù)欄板材料在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生劃痕，特點(diǎn)熱鍍鋅，鋅和鐵我們可以知道，顏色差異明顯，但鋅層的陽(yáng)極保護(hù)性能將有輕擦傷劃痕表面的保護(hù)效果，可以使用鋅漆處理。

 

材料規(guī)格
(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。
(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓，這樣可以大大增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號(hào)鋼、20MnTiB鋼，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB 3632～3633)的規(guī)定：屈服點(diǎn)>990MPa，抗拉強(qiáng)度>1100MPa，伸長(zhǎng)率≥10%，收縮率為42%。
高強(qiáng)度螺栓的頭部成型，可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋，并經(jīng)鹽浴爐或輥底爐進(jìn)行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(3～88012之間，硝鹽爐回火(340*(2～380"C)處理，以提高其強(qiáng)度和硬度。為了增強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，對(duì)其表面應(yīng)做好潤(rùn)滑處理。高強(qiáng)度螺栓的螺母宜選用35號(hào)鋼，并經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕?5號(hào)鋼的物理性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB 699)的有關(guān)規(guī)定。
螺母宜采用熱鐓成型，經(jīng)熱處理后加工，螺母應(yīng)做潤(rùn)滑處理。
墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時(shí)要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機(jī)的各種性能。墊圈的制造工序?yàn)椋河貌囊粵_壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。
(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來(lái)制造，鋼材應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB 6725)的規(guī)定。
(4)立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)小于15號(hào)?；炷劣貌牧蠎?yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041)的規(guī)定。
材料防腐
所有波形梁護(hù)欄的冷彎型鋼部件均應(yīng)做防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB 470)中所規(guī)定的0號(hào)或1號(hào)鋅。
螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術(shù)。
活動(dòng)護(hù)欄的防腐處理原則上與波形梁護(hù)欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時(shí)，鍍鋅量規(guī)定為600g/m2，
對(duì)鋼材有嚴(yán)重磨蝕作用的地區(qū)，可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法，各地可根據(jù)本地的條件，通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較選用，當(dāng)采用熱浸鍍鋁時(shí)，附著量可達(dá)：110～120g/m2。在腐蝕特別嚴(yán)重的地區(qū)或出于對(duì)美觀上的要求，護(hù)欄鋼構(gòu)件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。

波形護(hù)欄板分為高速波形護(hù)欄板、鄉(xiāng)村道路波形護(hù)欄板、公路波形護(hù)欄板等等。
波形護(hù)欄板的主要規(guī)格是4320*310*85*厚度/4320*506*85*厚度。
那么什么地方需要波形護(hù)欄板呢?
波形護(hù)欄板的主要作用就是當(dāng)車(chē)輛失控的時(shí)候，可以減緩撞擊給司機(jī)帶來(lái)的傷害，國(guó)標(biāo)護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)受到撞擊時(shí)，可以迫使車(chē)輛到正確的軌道，減少車(chē)禍的發(fā)生及其車(chē)禍帶來(lái)的傷害。
在一些有江、河、湖、海公路的兩側(cè)安裝護(hù)欄板也是非常必要的，可以有效的減少汽車(chē)墜河的危險(xiǎn)。在一些拐彎明顯的道路分隔帶安裝護(hù)欄板，在拐彎處有些司機(jī)駕駛速度比較快，還沒(méi)來(lái)得急看清拐彎處，很有可能沖到對(duì)向車(chē)道，這就帶來(lái)很大的隱患。安裝波形護(hù)欄板可以減少這些事情的發(fā)生。
什么地方需要安裝波形護(hù)欄板呢？高速公路需要安裝波形護(hù)欄板、小河邊，小湖邊需要安裝波形護(hù)欄板，鄉(xiāng)村山路需要安裝波形護(hù)欄板、橋上需要安裝波形護(hù)欄，海邊道路需要安裝波形護(hù)欄板等等。當(dāng)然波形護(hù)欄板不僅僅用作交通，農(nóng)業(yè)牧業(yè)工業(yè)等也有些需要護(hù)欄板。
本公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄板的廠家有需要波形護(hù)欄板的可以聯(lián)系我們
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