波形護(hù)欄板廠家可開(kāi)票
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板可開(kāi)票供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、安康市、石泉縣、漢濱區(qū)、漢陰縣、寧陜縣、紫陽(yáng)縣、嵐皋縣、平利縣、鎮(zhèn)坪縣、旬陽(yáng)市、白河縣等區(qū)域。 |
具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的才干鋼筋網(wǎng)存在較好的視線引誘功效，波形梁護(hù)欄鋼柔相兼。能與途徑線形相和諧，形狀美觀，可在小半徑彎道上應(yīng)用，破壞處輕易調(diào)換。
高速公路護(hù)欄板的準(zhǔn)確使用的方式。高速公路護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱形成，高速公路護(hù)欄板的準(zhǔn)確使用的方式。高速公路護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱形成。兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可便利地插入啟齒處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相響應(yīng)，整潔劃一，雅觀配套。
波形護(hù)欄體系原理：
一種以漣漪狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由破柱支持的繼續(xù)構(gòu)造。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢(shì)。
并迫使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)變方向高速公路護(hù)欄板回復(fù)到畸形的行駛方向，應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)接收碰撞能量。防止車(chē)輛沖前途外，以維護(hù)車(chē)輛跟乘客，減少事變?cè)斐傻膯适ёo(hù)欄網(wǎng)。
護(hù)欄板(二波)每片理重:49.16kg規(guī)格：4320mm×310×85×3mm/4mm
護(hù)欄板(三波)每片理重:102kg，規(guī)格: 4320mm×506×85×4mm
(2)立柱： (直徑)114/140mm×(厚度)4.5mm×長(zhǎng)度 立柱代號(hào)：G-Z，
(3)防阻塊：196×178 × 200× 3.0/4.0/4.5mm (A型代號(hào)：F-1) 2.5kg每只。
(4)柱帽： 114mmx100mm 每只重0.5㎏左右。140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
(3)托架： 300 × 70 ×4mm/4.5mm (代號(hào)：T-1(2))注：每只重0.8㎏左右。
(4)端頭： 一般分路側(cè)(R160)，及中央分割帶(R250/500/750)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm。
(5) 橫梁墊片(方墊片)：規(guī)格：76×44×4—0.08kg用于連接件與護(hù)欄板連接螺孔位墊襯
(6)螺栓： M16×170 (150)立柱與防阻塊、托架連接;
M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16×35 (32.5)板與板連接;
波形護(hù)欄用途：高速公路、省道、鄉(xiāng)村公路、大型停車(chē)場(chǎng)、景區(qū)等防撞工程建設(shè)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地坡地多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中。
一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強(qiáng)板是立柱間距2米
1、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，高速公路護(hù)欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
2、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個(gè)，柱帽251個(gè)，防阻塊251個(gè)，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套
三、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m
四、波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：
1、冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。
2、熱鍍鋅是高速高速公路常見(jiàn)的一種表面處理方式
3、熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境，上海高速公路護(hù)欄板，在中國(guó)黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。
以上是常見(jiàn)的高速護(hù)欄板的各種的標(biāo)準(zhǔn)供大家進(jìn)行參考，對(duì)于常見(jiàn)的高速護(hù)欄板您還有什么其他的標(biāo)準(zhǔn)的話都是可以咨詢我們的網(wǎng)站或者是聯(lián)系我們的技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)去了解吧!
安康石泉云海旭金屬材料有限公司一直以來(lái)奉行“ 高速護(hù)欄貨真價(jià)實(shí)，價(jià)格低廉，”杜絕銷(xiāo)售假冒偽劣 高速護(hù)欄產(chǎn)品,不欺瞞客戶,誠(chéng)信對(duì)待客戶,真正做到為客戶考慮,出謀劃策.提供參考意見(jiàn)，并以誠(chéng)信待客,多年來(lái)在安康石泉周邊地區(qū)贏得眾多客戶。
噴塑處理同樣是高速護(hù)欄板表面處理中常見(jiàn)的一種方式，其表面處理完成后就是我們所看到的綠色和藍(lán)色的高速護(hù)欄板。
鍍鋅噴塑處理是先將高速護(hù)欄板做鍍鋅表面處理然后在鍍鋅處理后的前提下做噴塑處理，這樣做的目的是為了提高高速護(hù)欄板的使用壽命，讓高速護(hù)欄板更適應(yīng)惡略的使用環(huán)境，一般北部寒冷地區(qū)選用這種表面處理的比較多。以上處理方式可以延長(zhǎng)高速護(hù)欄板的使用年限。高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠家
高速護(hù)欄板簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)分為兩個(gè)等級(jí):A級(jí)和B級(jí)，A級(jí)用于高速公路，B級(jí)用于縣鄉(xiāng)道路。高速護(hù)欄板主要的形式-半剛性護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車(chē)輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車(chē)輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。
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