16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來(lái)，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過(guò)去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來(lái)，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來(lái)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋巨輪。

然內(nèi)地遭遇阻礙，港股或?qū)⒊蔀?，各地房企已然將掀起一輪海外潮。?jù)了解，目前和海外的規(guī)模均明顯上升，托則有所放緩。城市化方興未艾，住房剛性需求一直在增長(zhǎng)。如果按照一戶一套，一人一間的基本供應(yīng)水平，目前住房供需缺口至少為3566萬(wàn)套。
  根據(jù)測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年，城鎮(zhèn)家庭還將至少新增4988萬(wàn)戶，要達(dá)到一戶一套目標(biāo)，按目前城鎮(zhèn)速度，至少還需建設(shè)住房1.11億套，約合100.1億平方米。如果考慮套戶比達(dá)到發(fā)達(dá)的普遍水平、人均居住面積達(dá)到1988年水平，則建設(shè)需求量更大。
  如果把鋼材分為兩大類，長(zhǎng)材主要用于建筑活動(dòng)，板材主要用于制造業(yè)活動(dòng)。從2012年1月份長(zhǎng)材在比例是46%，板材是45.8%，基本可以講是一半一半，產(chǎn)量主要是由長(zhǎng)材來(lái)貢獻(xiàn)，到11月份長(zhǎng)材比例上升到49%，板材下跌掉40%。

熱導(dǎo)率W/（mK）在單位時(shí)間內(nèi)，當(dāng)沿著熱流方向的單位長(zhǎng)度上溫度1℃時(shí)，單位面積容許導(dǎo)過(guò)的熱量。（鋼材，）系數(shù)L10-6/K金屬溫度每升高1℃所的長(zhǎng)度與原來(lái)長(zhǎng)度的比值。3電性能電阻率m是表示物體導(dǎo)電性能的一個(gè)參數(shù)。
  它等于1m長(zhǎng)，橫截面積為1mm2的導(dǎo)線兩端間的電阻。也可用一個(gè)單位立方體的兩平行端面間的電阻表示。電阻溫度系數(shù)p1/℃溫度每升降1℃，材料電阻的改變量與原電阻率之比，稱為電阻溫度系數(shù)。電導(dǎo)率kS/m或%IACS電阻率的倒數(shù)叫電導(dǎo)率。
  在數(shù)值上它等于導(dǎo)體維持單位電位梯度時(shí)，流過(guò)單位面積的電流。4磁性能磁導(dǎo)率H/m是衡量磁性材料磁化難易程度的性能指標(biāo)，它是磁性材料中的磁感應(yīng)強(qiáng)度（B）和磁場(chǎng)強(qiáng)度（H）的比值。磁性材料通常分為：軟磁材料（值甚高，可達(dá)數(shù)萬(wàn)）和硬磁材料（值在1左右）兩大類。
  磁感應(yīng)強(qiáng)度BT在磁介質(zhì)中的磁化，可以看作在原先的磁場(chǎng)強(qiáng)度（H）上再加上一個(gè)由磁化強(qiáng)度（J）所決定的，數(shù)量等于4J的新磁場(chǎng)，因而在磁介質(zhì)中的磁場(chǎng)B=H+4J的新磁場(chǎng)，叫做磁感應(yīng)強(qiáng)度。磁場(chǎng)強(qiáng)度HA/m導(dǎo)體中通過(guò)電流，其周圍就產(chǎn)生磁場(chǎng)。