現(xiàn)在來看看一般的法蘭有何不同
  孔板法蘭的銜接方法和一般的法蘭有何不同？便是把兩個管道、管件或器件，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了銜接，孔板法蘭是孔板流量計大將孔板銜接（孔板流量計的丈量部分）到管道上。  雙面法蘭將孔板固定在中心，經(jīng)過法蘭上的取壓點，引到差壓變送器上，來丈量流量，為保證裝置...

VSSJA-2型雙法蘭限位伸縮接頭使用手冊
        松套伸縮接頭分兩種：松套伸縮接頭、松套限位伸縮接頭。松套伸縮接頭有：螺母松套伸縮接頭AL、壓蓋松套伸縮接頭AY、法蘭松套伸縮接頭AF.松套限位伸縮接頭有：單法蘭松套限位伸縮接頭BF、雙法蘭松套限位伸縮接頭B2F、可拆雙法蘭松套傳力接頭CC2F.
        松套伸縮接頭 sleeve expansion joint    由本體、密封圈、壓緊構(gòu)件組成的松套連接管道的裝置。主要用于吸收軸向位移，而不能承受壓力推力的補償接頭。
        松套限位伸縮接頭 sleeve limited expansion joint   由松套伸縮接頭和限位短管等構(gòu)件組成。它能防止管道因超量位移導(dǎo)致補償接頭的泄露或損壞，主要用于在允許位移范圍內(nèi)吸收軸向位移和承受壓力推力的管道松套連接

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對環(huán)境問題越來越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴(yán)格、約束性更強的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長零件的使用壽命。
  材料加工方面的進步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來了獨特的機遇。具體來說，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點，并且滿足強度要求。此外，車身的空間局限性更強調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時，邊緣發(fā)生凝固。然而，對激光焊接來說，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來了更率的穿透，這又減少了晶粒生長，帶來更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。