鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格以穩(wěn)為主，東北地區(qū)價格稍有調(diào)整。周初至周三，鐵礦主力合約連續(xù)上漲，并創(chuàng)下兩年來新高，部分礦石貿(mào)易商有所惜售。然鋼廠仍以按需采購為主，市場觀望氛圍濃厚。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠810元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠780元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠765元/噸。本周進口礦市場價格大幅上漲，截止4月3日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為93.1美元/噸，周環(huán)比上漲8.7美元/噸。市場來看，近期澳洲受颶風(fēng)襲擊影響礦石發(fā)運，巴西港口檢修和礦企減產(chǎn)，短期內(nèi)礦石發(fā)貨量明顯收緊，港口礦石庫存出現(xiàn)下降，高盛、瑞銀和巴克萊等知名機構(gòu)紛紛提高礦價預(yù)估，鐵礦期貨合約漲至兩年來新高，給本周礦石價格帶來脈沖上漲機會?；谶M口礦價占上90美金高位上方，期貨盤面部分多頭恐高避險，市場觀望氛圍濃厚，預(yù)計，下周進口礦價格或?qū)⒏呶槐P整為主。
海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br />

●市場：新稅點已啟用，鋼價不降反升
●成本：高爐復(fù)產(chǎn)加快，原料需求增加
●供需：庫存持續(xù)下行，市場供需兩旺
●宏觀：降準(zhǔn)提振鋼市，市場較為積極
●綜合觀點：進入四月后，新稅點正式實施后，國內(nèi)鋼價不降反升，究其根源，主要是需求表現(xiàn)強勁，并借資本市場炒作的“春風(fēng)”，協(xié)力推動價格整體上行。當(dāng)下鋼鐵行業(yè)運行基礎(chǔ)良好，首先，宏觀層面央行釋放出貨幣政策寬松號，市場心逐步增強；其次，需求端在基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)發(fā)力下，庫存水平快速下行，對價格支撐力度不減；與此同時，原料價格止跌見漲，鋼廠拉高出廠價格，經(jīng)銷商進貨成本抬升。不過，從近期供應(yīng)端看，部分區(qū)域鋼廠復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，市場供應(yīng)壓力或?qū)⒅鸩皆黾?，后期將對價格上行形成一定壓力。另外，資本市場炒作難以持久，其波動也會影響廠商的心態(tài)?；诟鞣揭蛩兀瑢ο轮苁袌龀制e極評價，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)下周將在4100-4250區(qū)間震蕩盤整運行。