為使氬氣很好地保護焊接熔池，和便于施焊操作，鎢極中心線與焊接處工件一般應保持80－85°角，填充焊絲與異型管表面夾角應盡可能地小，一般為10°左右。
不銹鋼異型管的MIG焊接，一般都在噴射過渡的條件下來施焊，電壓要調整到弧長在4－6mm的程度。
保護氣體為氬氣，當焊接電流為50－150A時氬氣流量為8－10L/min，當電流為150－250A時氬氣流量為12－15L/min。
MIG焊接容易受到風的影響，有時風而產生氣孔。所以風速在0.5m/sec以上的地方進行異型管焊接，都應當采取防風措施。
采用平特性焊接電源，直流時采用反極性。
為防止焊接氣孔之出現，異型管的焊接部位如有鐵銹、油污等務必清理干凈。
對接打底時，為防止底層焊道的背面被氧化，異型管背面也需要實施氣體保護。

縱裂紋橫向位置分布不固定，沿異型管縱向延伸斷續(xù)分布，長短不一，長的有幾米甚至更長，短的有幾厘米，另外還有極少的呈直線固定分布。縱裂紋形成的基本條件：一是結晶器彎月面區(qū)初生坯殼不均勻，在坯殼薄弱處產生應力集中。二是樹枝晶間元素的局部偏析，裂紋的萌生和擴展總是在偏析嚴重之處。
翼緣角部夾渣多數呈結疤狀，嚴重時產生一個缺口，深的可達20mm深，缺口處還有未熔的保護渣。翼緣肩角處鋼水的熱流補充不足，液渣層較薄、燒結層厚與固渣混合，再加上結晶器液面的劇烈波動是造成異型管夾渣的根本原因。
異型管使用高速切削技術具有如下六個優(yōu)點：
提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機械加工，即所謂一次過技術，高速切削技術的應用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。