汽車(chē)緊固件常用的不銹鋼有SUS410、SUS30SUS31SUS430J1L、SUH660等。汽車(chē)內(nèi)外的裝飾材料采用不銹鋼歷史悠久，而且有日益擴(kuò)大使用范圍的趨勢(shì)。為使汽車(chē)外表美觀，生產(chǎn)企業(yè)在轎車(chē)上使用不銹鋼嵌條、天線、車(chē)輪蓋，在大型客車(chē)、車(chē)輛的扶手、欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。
  汽車(chē)上的其他一些外裝件除本身應(yīng)具備的功能外，同時(shí)也被賦予裝飾功能。為了成本，后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分轎車(chē)的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車(chē)雨刷多采用SUS430、SUS30SUS301等；頭燈護(hù)圈采用SUS430等鋼種。
  汽車(chē)上的裝置也使用不銹鋼。例如帶緊線器采用SUS301不銹鋼，氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應(yīng)環(huán)采用SUS43SUS444等鋼種。近年來(lái)，全球問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出，汽車(chē)工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求汽車(chē)燃?xì)獾臒嵝?，汽?chē)廢氣排放；另一方面是減輕汽車(chē)自身重量，行駛速度，能源消耗。
  汽車(chē)尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車(chē)輕量化及壽命等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車(chē)上的使用。同時(shí)，隨著汽車(chē)排氣耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步，也其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車(chē)排氣中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼，近10年來(lái)在地區(qū)的使用增長(zhǎng)極快。
  不銹鋼復(fù)合管和不銹鋼是有些差距的，不銹鋼復(fù)合管因?yàn)椴捎锰间搹?fù)合使得鋼管在硬度以及美觀性上有很高的，造價(jià)也沒(méi)有高出很多，生活中處處用到不銹鋼復(fù)合管。不銹鋼復(fù)合管全名為不銹鋼碳素管復(fù)合管，又分為內(nèi)附和外復(fù)2種。

不銹鋼復(fù)合管的用處有很多，一般常見(jiàn)的就是小區(qū)欄桿，道路護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，景觀護(hù)欄等，外表美觀，結(jié)實(shí)耐用，強(qiáng)度高。還有就是晾衣架用的。一般機(jī)械上用的都是外復(fù)不銹鋼管，內(nèi)襯無(wú)縫碳素鋼管。歡迎。產(chǎn)品規(guī)格φ5mm—φ630mm，壁厚0.3mm—25mm,表面光亮度可達(dá)320#—600#。
  不銹鋼碳素鋼復(fù)合管主要包括：外復(fù)不銹鋼內(nèi)襯碳素鋼復(fù)合管，外鍍鋅，外噴塑，外防腐碳素鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管，工業(yè)用無(wú)縫鋼管內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管，前者主要用于工作壓力不大于20MPa，公稱(chēng)通徑不大于500mm，后者可采用10#-20#-16Mn-8163無(wú)縫鋼管作為基管，承壓能力更高，本產(chǎn)品執(zhí)行：（GB/T18704-2002）。
  焊接鋼管也稱(chēng)焊接管，是用鋼板或鋼帶經(jīng)過(guò)卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝十分簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但是焊接管的強(qiáng)度一般低于無(wú)縫鋼管。20世紀(jì)30年代以來(lái)，隨著優(yōu)質(zhì)帶鋼連軋生產(chǎn)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管采用國(guó)標(biāo)熱鍍鋅鋼管為外層，以國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)不銹鋼管為內(nèi)層，經(jīng)特殊工藝復(fù)合而成。
  由于兼顧了內(nèi)外兩層管材的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了它們各自的缺點(diǎn)，因而近年來(lái)逐漸被建筑設(shè)計(jì)單位和工程界看好。其主要技術(shù)特點(diǎn)為：具有良好的機(jī)械1能。由于內(nèi)外兩層均為金屬材料，所以其抗壓、抗沖擊1強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度大，伸長(zhǎng)率高，1模量值高，熱系數(shù)小。
  尤其適宜為建筑給水的立管和地埋敷設(shè)。（1）結(jié)合強(qiáng)度高。碳鋼不銹鋼復(fù)合管是將內(nèi)層的不銹鋼管套入熱鍍鋅鋼管內(nèi)，在機(jī)械力的作用下，使鍍鋅鋼管做縮徑處理，內(nèi)層不銹鋼管做擴(kuò)徑處理，使兩層材質(zhì)緊密結(jié)合，其結(jié)合強(qiáng)度超過(guò)規(guī)定1mpa以上。
  由于內(nèi)外層材質(zhì)相近，所以不會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)象。（2）連接多樣化可以法蘭連接。管體和法蘭采用焊接的法蘭，焊條采用不銹鋼焊條，這樣二個(gè)法蘭通過(guò)螺栓和螺帽擰緊后，二個(gè)法蘭面緊緊地貼在一起，流體在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，流體只和內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的管的不銹鋼層相，確保流體的純凈1。
  可以螺紋連接。管螺紋聯(lián)接面是牙形交叉的螺紋，巨大的擰緊力確保管體和管件間擰緊后不滲漏。管螺紋聯(lián)接的面是鋼和不銹鋼，在冷縮時(shí)系數(shù)很接近?？梢詼喜圻B接。管件因