歐盟近期已經(jīng)決定繼續(xù)對進(jìn)口自中國的不銹鋼復(fù)合管和鋼管護(hù)欄立柱征收反傾銷稅，期限為5年，稅額高達(dá)27.4%，美國對從中國進(jìn)口的護(hù)欄管征收 達(dá)99.14%的反傾銷稅，中國的鋼鐵企業(yè)之所以如此受到歐美發(fā)達(dá) 的“青睞”，是因為自2001年以來，中國大陸不不銹鋼碳素鋼復(fù)合管消費量平均每年以超過30%的速度在增長，并連續(xù)6年位居世界 ，出口量大幅增長，進(jìn)口量下降，并且實現(xiàn)凈出口，激烈的國際競爭使得發(fā)達(dá) 動輒就以征收反傾銷稅來遏制我國鋼鐵行業(yè)的出口。拿房地產(chǎn)行業(yè)來說，2011年實行的房地產(chǎn)調(diào)控政策使得商品房的投資面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險，對護(hù)欄管的消費也是萎靡不振。鋼材的出口量就更不必說了，2011年1~10月我國總計出口鋼材4099萬噸，降幅達(dá)9.26%。

不銹鋼復(fù)合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。其實不銹鋼復(fù)合管的作用大著呢？
  外不銹鋼復(fù)合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復(fù)合管車把，包含兩端呈對稱形的基管
(1)，基管外套有不銹鋼套管
(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層
(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm?；?1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。
  不銹鋼復(fù)合管廠是常年專業(yè)從事生產(chǎn)、銷售不銹鋼復(fù)合管，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的廠家，公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)線24條，以及各類金屬加工設(shè)備多套(數(shù)控等離子切割機(jī)、沖床、冼床等)，，公司還擁有獨立的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。