驅(qū)動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小，驅(qū)動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。2、送料中心線。送料裝置的中心線與沖壓機械的中心線必須設(shè)置在同一直線上。如果不在一條直線上，開卷后的材料被送到模具時，相對于模具就是傾斜的，模具內(nèi)部的材料導(dǎo)向，送料裝置的側(cè)面導(dǎo)向等都會發(fā)生很大的抵抗，在很大程度上送料的精度。
  3、卷料的幅度精度。當(dāng)卷材從很寬的材料剪切時，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現(xiàn)正、負誤差。在通過模具的導(dǎo)向柱時，材料過窄就會產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動，使送料的精度下降。在通過模具的導(dǎo)向柱時，材料過寬會被壓縮變形，也會嚴重送料精度。
  4、材料卷料寬度的波形。卷料幅度方向的波紋形狀一定要小，在卷料寬度方向上2000mm長度范圍波形鼓起也必須在2mm以下。隨著板厚的鼓起也會，嚴重時2000mm的長度范圍內(nèi)會有5mm以上的鼓起，這樣的材料就不能送料了。
  5、卷料幅寬方向的厚度精度。卷材都是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來說靠近附近的精度比，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時，幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。6、材料表面的粗糙度。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。

根據(jù)中聯(lián)鋼提供的息，從去年9月份起，國內(nèi)卷板價格開始大幅超越建材價格，成為近幾年少有的一種情況，在價格帶動下，相關(guān)企業(yè)的效益也在轉(zhuǎn)好。目前，圍繞生產(chǎn)線和高爐的復(fù)產(chǎn)，褚建東已經(jīng)對作出要求，嚴格按照時間節(jié)點要求做好工作。
  此外，眾所周知，鋼鐵行業(yè)與宏觀經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度極高。1月24日早上，匯豐發(fā)布的2013年1月匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值顯示為51.9，連續(xù)第五個月回升，并創(chuàng)2年來的高水平。匯豐經(jīng)濟學(xué)家兼經(jīng)濟研究區(qū)聯(lián)席主管屈宏斌就此表示，這預(yù)示著新一年的良好開端。
  從全球看，鋼鐵需求量隨著經(jīng)濟的發(fā)展繼續(xù)增長，從一個來說，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展也與這個經(jīng)濟的發(fā)展成正相關(guān)的關(guān)系。經(jīng)濟增長速度的快慢直接影響社會對鋼鐵量的消費需求，從而影響鋼鐵產(chǎn)品的價格。可以說，鋼鐵行業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟周期的影響是比較明顯的，當(dāng)國民經(jīng)濟處于快速增長時期，鋼鐵產(chǎn)品的市場需求，價格上漲；當(dāng)國民經(jīng)濟進入時期，鋼鐵產(chǎn)品的價格也將隨之下跌。