防裂貼優(yōu)質(zhì)供貨廠家
更新時間:2025-11-06 16:59:08 ip歸屬地:濱州,天氣:多云,溫度:10-18 瀏覽:2次
- 發(fā)布企業(yè)
- 乾通工程材料(濱州市無棣縣分公司)
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- 高新技術(shù)開發(fā)區(qū)
- 聯(lián)系電話
- 0527-88266222
- 手機
- 17768165506
- 聯(lián)系人
- 張經(jīng)理 請說明來自七九商務(wù),優(yōu)惠更多
詳細介紹
以下是:濱州市無棣縣防裂貼優(yōu)質(zhì)供貨廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 抗拉強度 | 5~50KN/m |
|---|---|
| 抗穿孔性 | 不滲水 |
| 寬度 | 33cm,50cm,100cm |
| 范圍 | 防裂貼優(yōu)質(zhì)供貨供應(yīng)范圍覆蓋山東省、濱州市、無棣縣、濱城區(qū)、惠民縣、陽信縣、沾化區(qū)、博興縣、鄒平市等區(qū)域。 |
【乾通】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有博興貼縫帶嚴選好貨、陽信貼縫帶用心服務(wù)等,滿足不同場景需求。防裂貼優(yōu)質(zhì)供貨廠家_乾通工程材料(濱州市無棣縣分公司),固定電話:【17768165506】,移動電話:【0527-88266222】,聯(lián)系人:張經(jīng)理,高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。 山東省,濱州市,無棣縣 無棣縣是京津塘和山東半島兩大經(jīng)濟區(qū)的交匯點,素有“冀魯樞紐”和“齊燕要塞”之稱。是黃河三角洲綜合開發(fā)的重點區(qū)域,也是“海上山東”建設(shè)的前沿陣地。
想要更直觀地了解防裂貼優(yōu)質(zhì)供貨廠家產(chǎn)品的細節(jié)和特色?我們?yōu)槟谱髁艘曨l,它將帶您進入一個比文字更加鮮活的世界。
以下是:防裂貼優(yōu)質(zhì)供貨廠家的圖文介紹
防裂貼也叫抗裂貼施工工藝要求:
(一)基本施工工藝如下:
清理舊有路面→修補裂縫及接縫→鋪設(shè)防裂貼(滿鋪或鋪縫)→壓實防裂貼→噴灑瀝青粘層→鋪設(shè)瀝青混凝土面層→碾壓。
(二)根據(jù)以上施工工藝過程,各工序施工要求如下。
1.清理舊有路面。
(1)首先將路面清掃干凈;
(2)將路面上尖銳的部分予以鏟除;
(3)對于路面嚴重裂縫、破碎處,應(yīng)鏟除其破碎部分,并且采用C30水泥混凝土;
(4)較嚴重凹處,應(yīng)采用瀝青混凝土填平。
2.接縫處理。
(1)用高壓空氣接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等);
(2)接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。
3.鋪設(shè)防裂貼。
要求平整無折、皺,揭開防裂貼隔離膜直接黏貼在水泥砼路面上,接口處應(yīng)相互搭接10cm。
4.壓實。
防裂貼鋪裝完成后,使用小型壓路機或滾筒壓實。
5.噴灑瀝青粘層。
6.鋪設(shè)瀝青混凝土面層。
采用熱拌、熱鋪瀝青混凝土,瀝青混凝土罩面層厚度以不小于5cm為適宜。
7.碾壓。
(1)碾壓時壓路機從路邊起壓向路中,三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬1/2,雙輪式壓路機每次重疊為30cm。不得在新鋪瀝青混凝土上轉(zhuǎn)向調(diào)頭及左右移動或突然剎車。
(2)碾壓速度初壓l.5~2km/h;復(fù)壓2.5~3.5km/h;終壓2.5~3.5 km/h。
(一)基本施工工藝如下:
清理舊有路面→修補裂縫及接縫→鋪設(shè)防裂貼(滿鋪或鋪縫)→壓實防裂貼→噴灑瀝青粘層→鋪設(shè)瀝青混凝土面層→碾壓。
(二)根據(jù)以上施工工藝過程,各工序施工要求如下。
1.清理舊有路面。
(1)首先將路面清掃干凈;
(2)將路面上尖銳的部分予以鏟除;
(3)對于路面嚴重裂縫、破碎處,應(yīng)鏟除其破碎部分,并且采用C30水泥混凝土;
(4)較嚴重凹處,應(yīng)采用瀝青混凝土填平。
2.接縫處理。
(1)用高壓空氣接縫內(nèi)雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等);
(2)接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。
3.鋪設(shè)防裂貼。
要求平整無折、皺,揭開防裂貼隔離膜直接黏貼在水泥砼路面上,接口處應(yīng)相互搭接10cm。
4.壓實。
防裂貼鋪裝完成后,使用小型壓路機或滾筒壓實。
5.噴灑瀝青粘層。
6.鋪設(shè)瀝青混凝土面層。
采用熱拌、熱鋪瀝青混凝土,瀝青混凝土罩面層厚度以不小于5cm為適宜。
7.碾壓。
(1)碾壓時壓路機從路邊起壓向路中,三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬1/2,雙輪式壓路機每次重疊為30cm。不得在新鋪瀝青混凝土上轉(zhuǎn)向調(diào)頭及左右移動或突然剎車。
(2)碾壓速度初壓l.5~2km/h;復(fù)壓2.5~3.5km/h;終壓2.5~3.5 km/h。



在一般車輛荷載作用下,公路三層結(jié)構(gòu)的動穩(wěn)定度基本取決于表層,而與中、下層關(guān)系不大。在目前廣泛使用重交通道路瀝青和規(guī)范規(guī)定的混合料骨料級配條件下,如果在面層下部或底面合理采用適合的防裂貼(抗裂貼),既可提高面層的抗裂、防滲性能,還可以對基層或路基承載能力的提高發(fā)揮作用,不僅能夠相對節(jié)省造價和不增加施工難度,而且維修周期將有效延長,破損程度也將減輕。
根據(jù)以往實踐經(jīng)驗為了減少或延緩新建道路基層(因干縮作用)或舊路面(各種拉應(yīng)力作用)已有裂縫向上新鋪面層反射,可以選用防裂貼,抗拉強度不小于8kN/m,耐溫性宜在170℃以上。防裂貼或抗裂貼在面層下面實際所起的作用機理和效果是多方面的(不僅限于防治反射裂縫)。
根據(jù)以往實踐經(jīng)驗為了減少或延緩新建道路基層(因干縮作用)或舊路面(各種拉應(yīng)力作用)已有裂縫向上新鋪面層反射,可以選用防裂貼,抗拉強度不小于8kN/m,耐溫性宜在170℃以上。防裂貼或抗裂貼在面層下面實際所起的作用機理和效果是多方面的(不僅限于防治反射裂縫)。



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