如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉(zhuǎn)折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點的點位誤差。管線的起止點，轉(zhuǎn)折點在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

因而能適應(yīng)各種施工條件（包括在管內(nèi)施工作業(yè)），接口作業(yè)不僅所花時間短，而且更加牢靠，且接口作業(yè)完畢，可立即回填，從而節(jié)省時間。球墨鑄鐵管低壓鑄造獨特的特點球墨鑄鐵管耐壓強(qiáng)度比鋼管高。流量和流速幾乎不會有什么變化。同時所以長時間使用后還由于管子內(nèi)壁涂以水泥砂漿及環(huán)氧瀝青漆此外低壓鑄造獨特的優(yōu)點表現(xiàn)在以下幾個方面。提高鑄件質(zhì)量和可靠性減少以至污染即：保護(hù)環(huán)境當(dāng)前上工業(yè)發(fā)達(dá)鑄造技術(shù)的發(fā)展歸納起來大致有四個目標(biāo)我國的鑄造技術(shù)行業(yè)應(yīng)以提高鑄件質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益為中心，面向國內(nèi)和國際兩個市場，加強(qiáng)管理，打好基礎(chǔ)，提高企業(yè)素質(zhì)，調(diào)整鑄造技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，合理配置資源，提倡適度規(guī)模經(jīng)營，繼續(xù)以適用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備改造鑄造技術(shù)行業(yè)，實現(xiàn)清潔化生產(chǎn)，保證可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)配套條件可自由選擇或配套各種厚度的管子和采用各種橡膠圈柔性接口及管配件，所以能夠適應(yīng)各種類型的地質(zhì)條件。采用滑入式和機(jī)械柔性接口方式，施工簡單。液體金屬充型比較平穩(wěn)，鑄件成形性好，有利于形成輪廓清晰，表面光潔的鑄件，對于大型薄壁鑄件的成形更為有利，鑄件組織致密，機(jī)械性能高，提高了金屬液的工藝收得率，一般情況下不需要冒口，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達(dá)90％。