11月6日，國(guó)務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會(huì)召開(kāi)第九次會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆四中全會(huì)精神，研究深化中小銀行改革、防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，部署金融領(lǐng)域重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要完善金融支持科技創(chuàng)新的政策措施，優(yōu)化科技創(chuàng)新融資方式，改善配套政策環(huán)境。要堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化原則，發(fā)揮好各類(lèi)產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金的帶動(dòng)作用，更好滿(mǎn)足科創(chuàng)企業(yè)的融資需求。要加強(qiáng)金融基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌監(jiān)管與建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)各類(lèi)金融基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，確保。

  唐山發(fā)布解除重污染天氣二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的通知

  唐山市11月6日發(fā)布通知：經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會(huì)商，預(yù)計(jì)11月7日，受東北冷空氣影響，我市空氣質(zhì)量有所改善; 9日夜間起，受強(qiáng)冷空氣影響，擴(kuò)散條件整體轉(zhuǎn)好，污染過(guò)程基本結(jié)束。根據(jù)省大氣辦《關(guān)于解除重污染天氣二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的通知》(冀氣領(lǐng)辦[2019] 220號(hào))，市重污染天氣應(yīng)對(duì)指揮部決定，自11月7日8時(shí)起，全市解除重污染天氣二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，各地繼續(xù)執(zhí)行《11月份全市大氣污染防治強(qiáng)化管控方案》。

  鐵礦石采購(gòu)成本環(huán)比明顯下降

  9月份，對(duì)標(biāo)企業(yè)原燃料采購(gòu)成本下降，尤其是鐵礦石采購(gòu)成本降幅較大，國(guó)產(chǎn)鐵精礦和進(jìn)口鐵礦石環(huán)比降幅均超過(guò)6%。1月~9月份，對(duì)標(biāo)企業(yè)煉焦煤累計(jì)采購(gòu)成本同比上升4.49%；冶金焦采購(gòu)成本同比下降1.23%；國(guó)產(chǎn)鐵精礦采購(gòu)成本同比上升21.49%，進(jìn)口粉礦采購(gòu)成本同比上升33.11%；生鐵采購(gòu)成本同比下降0.96%；廢鋼采購(gòu)成本同比上升8.84%。

東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿(mǎn)足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱(chēng)，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿(mǎn)足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱(chēng)，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸，下降了6.3%，僅能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬(wàn)噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠(chǎng)投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車(chē)、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。