海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)將現(xiàn)震蕩盤整態(tài)勢。本周國內(nèi)鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期下滑擔(dān)憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預(yù)期下降，市場倒掛情況嚴(yán)重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導(dǎo)致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉(zhuǎn)暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預(yù)計，下周整體需求將現(xiàn)趨弱態(tài)勢。

據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2019年1月上旬全國重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量184.44萬噸，較上一旬增長6.29萬噸，增幅為3.53%。截至1月上旬末，全國重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1126.79萬噸，較上一旬末下降11.96萬噸，降幅為1.05%。

  財政部預(yù)算司副司長郝磊在23日舉行的發(fā)布會上表示，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議要求，今年實施積極的財政政策，要較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模，支持重大在建項目建設(shè)和補(bǔ)短板，更好發(fā)揮專項債對穩(wěn)投資、促消費的重要作用。當(dāng)前及今后一段時間，將重點做好的幾項工作包括加快地方政府債券發(fā)行使用進(jìn)度、提高專項債券使用的精準(zhǔn)度以及加強(qiáng)管理，確保法定債券不出任何風(fēng)險。

根據(jù)中國鐵路總公司工作會議上，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資將保持強(qiáng)度規(guī)模。預(yù)計2019年投資規(guī)模將創(chuàng)新高，或超過8000億元。交通運輸部發(fā)言人吳春耕在1月24日的例行發(fā)布會上透露，2019年，交通運輸仍將保持總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢，發(fā)展中面臨新的機(jī)遇，計劃公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元。交通運輸部首先要精準(zhǔn)補(bǔ)齊短板。

  本周央行連續(xù)5日暫停逆回購操作，全周累計有7700億元逆回購到期自然回籠。與此同時，央行通過“降準(zhǔn)+定向中期借貸便利（TMLF）+國庫現(xiàn)金定存”多管齊下“補(bǔ)水”，釋放資金逾萬億元。具體來看，23日開展TMLF操作2575億元，24日進(jìn)行1000億元國庫現(xiàn)金定存招標(biāo)，25日年內(nèi)首輪降準(zhǔn)落地釋放資金約7500億元，累計釋放資金約11075億元。