以下是高速護(hù)欄板的主要的重量表供大家進(jìn)行參考：
  1、波形護(hù)欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚 A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
  4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
  2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度 長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等 理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
  3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
  4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右 140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
  5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
  6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm 。
  7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
  8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接; M16×35 (32.5) 板與板連接。
  標(biāo)準(zhǔn)高速護(hù)欄板總長度4320毫米(設(shè)備完畢后凈剩4米)立柱間隔4米。
  1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
  每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
  2、三波形梁護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。
  二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;

 高速護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)的總長度是4.32米，安裝完畢后，凈剩4米，立柱間距4米。那么，當(dāng)高速護(hù)欄板立柱斷樁如何處理?下面來了解一下方法吧!

       在立柱周圍開槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對(duì)口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復(fù)路肩即可。

       在立柱周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實(shí)或澆注水泥砼。

       采用拔樁設(shè)備，對(duì)撞變形的立柱效果較好， 起拔20噸，拔掉后用新的同型號(hào)的立柱更換。高速護(hù)欄板的焊接法施工簡(jiǎn)單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強(qiáng)度不容易保證，不易達(dá)到要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

       拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，一般 起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的分體式拔樁機(jī)。

       新型拔樁法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)路肩破壞小，拔樁機(jī)體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱， 起拔可達(dá)50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足要求。但需要專用的拔樁機(jī)，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。高速護(hù)欄板的開塘法施工難度大，施工工期長，發(fā)生二次事故維修難度更大。要根據(jù)場(chǎng)地選擇合適的處理方法。

 

因?yàn)榻贞幱昃d綿，所以，護(hù)欄板上難免會(huì)生銹，那么，該要如何處理這些銹跡斑斑的護(hù)欄板?下面德昊就來告訴大家如何處理護(hù)欄板上的銹跡首先，將生銹的交通設(shè)施告高速公路護(hù)欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測(cè)試具體的韌性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄已經(jīng)被嚴(yán)重的侵蝕，內(nèi)部金屬元素的脆弱程度可想而知。 的方式是及時(shí)更換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。根據(jù)具體公路施工面積，選用新的護(hù)欄進(jìn)行實(shí)際安裝。

其次，生銹的護(hù)欄也應(yīng)及時(shí)清理干凈，并分類收回。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經(jīng)過專業(yè)的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其中公路護(hù)欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質(zhì)是氧化層漆料。在生產(chǎn)公路護(hù)欄的過程中，就會(huì)在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，更加有利于公路護(hù)欄的防腐效果。

，想要解決公路護(hù)欄的日常防腐，定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護(hù)，將距離長久的公路護(hù)欄產(chǎn)品，進(jìn)行專業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測(cè)高速公路的過程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的護(hù)欄是否有破損、開焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該及時(shí)告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作