我國(guó)公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國(guó)公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn)，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開(kāi)裂，進(jìn)而造成雨水下滲，給路面帶來(lái)了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對(duì)基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試，用貼縫帶來(lái)處理基層裂縫問(wèn)題。
    為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長(zhǎng)量10%的強(qiáng)度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。

環(huán)保產(chǎn)品防裂貼（抗裂貼）主要用于道路防裂，舊路改造，有較強(qiáng)的抗拉力，取代了的瀝青灌縫工藝，響應(yīng)了今年的問(wèn)題，真正的起到了環(huán)保作用。瀝青路面的表面裂縫或基層反射裂縫及水泥混凝土路面的接縫和養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)期以來(lái)一直是困擾眾多養(yǎng)護(hù)單位的棘手問(wèn)題。即便是采取了一些國(guó)外昂貴的灌縫材料來(lái)處理，其產(chǎn)品的持久性仍達(dá)不到滿(mǎn)意效果。近年來(lái)我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的自粘式防裂貼，取得了的成績(jī)。用自粘式防裂貼取代的瀝青灌縫工藝。處理瀝青路面裂縫，是目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大改進(jìn)。工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高化性的，修補(bǔ)后的裂縫會(huì)隨氣溫的變化經(jīng)過(guò)一年的面層漲縮重新開(kāi)裂。這一問(wèn)題的存在，加重了路面養(yǎng)護(hù)的工作量和材料成本，而自粘式防裂貼在材料性能上克服了瀝青材料存在的缺陷。

 抗裂貼鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或原水泥混凝土路面與新瀝青面層之間，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫，加強(qiáng)層間黏結(jié)與防水，延長(zhǎng)路面使用壽命的特點(diǎn)。

    抗裂貼施工及其方便。由于自身具備自粘特性，施工時(shí)無(wú)需撒布粘層油及現(xiàn)場(chǎng)加熱處理；無(wú)需大型施工設(shè)備；兩人班組利用簡(jiǎn)單的掃把、剪刀、裁刀、等簡(jiǎn)單工具即可施工。單班可施工1500m左右；本品節(jié)能環(huán)保，由于采用工業(yè)化生產(chǎn)，免去了施工現(xiàn)場(chǎng)廢料污染、機(jī)械設(shè)備噪音污染、機(jī)械設(shè)備漏油油污污染、等污染因素，達(dá)到了施工對(duì)環(huán)保的要求。