三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)?，所以也稱為徑向補償工藝。由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位降低。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。不銹鋼等徑三通是三通的一種，廣泛應用于石油化工、石油天然氣、液化氣、化肥、電廠、核電、造船、造紙、食品衛(wèi)生、城建等行業(yè)工程的建設和檢修。工業(yè)中對這種管件壓力要求較高，壓力可以達到600公斤，生活中水管壓力較低，一般為16公斤。等徑三通就是兩端直徑相同，異徑三通就是支管與其它兩個直徑不同的稱為異徑三通，表示方法如下：對于等徑三通，比如"T3"三通則表示外徑是3英寸的等徑三通。對于異徑三通，比如"T4×4×3.5"表示同徑為四英寸異徑為3.5英寸的異徑三通。

     相貫線上的焊縫坡口，目前主要是通過手工氣割或等離子切割而成，加工精度不高，坡口角度偏小，焊接工藝參數(shù)選擇不當，造成未焊透。焊制三通質(zhì)量缺陷的另一個主要原因就是工藝下料錯誤、把支管的外坡口加工成內(nèi)坡口，支管直接搭接在主管上進行焊接。未焊透使焊縫的強度降低，對于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道，隨著生產(chǎn)周期的增加將使焊縫的熱影響區(qū)減薄，導致焊縫泄漏。產(chǎn)生氣孔、夾渣的原因是焊接前坡口及附近的油、銹、水分等雜物未清理干凈，焊接過程中皮未除凈。另外焊接操作時，焊接速度過快，焊接電流又太小，加快了焊縫的冷卻速度三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸，在拉伸支管的部位開一個孔;管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模;在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的過程中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個過程是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸過程而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)?，所以也稱為徑向補償工藝。

回火熱處理：鋼制無縫三通擠壓成型后應進行熱處理，目的是冷擠過程中產(chǎn)生的應力。加熱到750℃左右，恒溫一定時間(恒溫時間為每25mm壁厚1h，且不得少于15min)，隨爐冷卻至400℃以下后出爐自然冷卻。
  五、坡 口：坡口設備采用普通車床。坡口產(chǎn)生的毛刺應修磨干凈。坡口角度37.5±2.5°。
  六、除 銹：刷漆前應對三通表面進行除銹處理，目的是去除浮銹，增加油漆附著力。在條件允許的情況下，盡可能采用拋丸除銹機對其進行拋丸除銹。除銹效果以去掉浮銹，見到金屬本色為宜。
  七、整 形：使用撐子將不圓的頭整圓。
  八、刷 漆標識：根據(jù)用戶要求決定成型后的三通成品是否需要刷漆，如需刷漆則采用黑色或紅色防銹漆。刷漆應均勻，無漏點和流墜。成品三通應進行耐久性標識，字跡清晰。標識方法若需方有規(guī)定，則按需方規(guī)定執(zhí)行;若需方無規(guī)定，則根據(jù)產(chǎn)品性能按標準執(zhí)行。