在打造PVC圍擋的時候，還要留意好它的高度，高度也長短常重要的，由于有著十分明確 的劃定，假如是在機場、碼頭或是廣場、車站等等這樣的場地當中打造圍擋的話，那都需要留意加高圍擋的高度，至少需要達到兩點五米以上的高度，才算是合格、正規(guī)的，而在普通的道路施工當中進行圍擋的時候，高度也不能夠低于一點八米，這些都是硬性的劃定，是在進行圍擋的設置的時候，一定要遵守的，這樣子才能夠為大家?guī)砀玫氖褂眯Ч?br /> PVC圍擋的使用還要留意的一點是，在有前提的情況下，在圍擋的外側都應該設置好相應的標語或是一些相應的宣傳息，特別是需要在上面放置一些專門的能夠有利于精神文明宣傳方面的息，這樣子才能夠為大家提供一個宣傳與引導的作用，同時也可以帶來積極向上的正能量，這個同時也是在使用圍擋的時候的一個硬性要求，只有這樣才能夠讓圍擋施展出大的效果，并且能夠成為城市當中的一景，而不是破壞城市形象的一員。
施工圍擋變身“文明長廊” 美了風景也美了心情，施工圍擋變成了“文明長廊”、“創(chuàng)意”……近，一批靚麗的圍墻現(xiàn)身于蘭州劉家堡街道，吸引市民駐足賞識。這批文化墻獨具匠心，創(chuàng)意十足，時尚而現(xiàn)代化，其中多數(shù)創(chuàng)意和靈感都是由安寧區(qū)委區(qū)政府支持，劉家堡街道聯(lián)合基層智庫主辦的“認墻來”流動從市民中間征集而來。
措施 1、按照指揮部要求增加每片圍擋背面固定支撐，每片圍擋背面支撐多增加三根方管，圍擋底腳、背面都采取三角鐵、方管與路邊的防撞護欄柱焊接成一體的方式固定。 2、PVC板面與圍擋支架固定的鉚釘密度，PVC圍擋外側增加與地面角鐵固定密度。 3、把原有每十片圍擋設置一塊空心圍擋改為每三片圍擋設置一塊空心圍擋，減少風的阻力。 4、在每兩片圍擋之間設置帶有箭頭指示方向的紅色反光警示標志，利于夜晚行車，另外每500米圍擋上方設置一塊直徑80CM的限速30KM或“慢”的標志。 5、加強每天上路巡查力度，對發(fā)現(xiàn)圍擋有破損或傾倒傾覆的情況及時進行修復和修正加固，堅決把施工圍擋倒塌和造員傷害的可能性降低到小。6、項目部認真做好天氣變化資料的收集和發(fā)布，特別是臺風、暴雨等惡劣氣象情況更要及時發(fā)布和告知，以便于采取更為積極有效的應對措施。 7、項目部加強人員值班和機械車輛管理工作。項目部在臺風和暴雨期間安排專人24小時值班，值班室設立在項目部辦公室，固定，應急小組成員24小時開機狀態(tài)；項目部機械車輛都投入防施工圍擋倒塌事件中，平時在生產(chǎn)中做好維修保養(yǎng)工作，確保臨警好用。
應急處置措施 1、PVC圍擋發(fā)生坍塌后，事故發(fā)現(xiàn)人應立即向應急處置領導小組組長陳斌匯報，內(nèi)容包括圍擋倒塌地點、損壞情況、人員是否有傷亡和是否影響機場高速車輛正常通行。 2、組長根據(jù)匯報的情況判斷圍擋倒塌性質分別采取不同的應對措施，若圍擋被車只是撞壞、不影響機場高速車輛通行、現(xiàn)場人員無傷亡的只需通知圍擋施工隊盡快修復；若圍擋大面積倒塌影響高速通行、無人員傷亡，組長應上報指揮部請求機場高速交警、路政部門的協(xié)調(diào)配合，采取封閉交通、分流的策略，盡快保證機場高速的正常通行，應急小組其他成員應根據(jù)各自職責范圍各就各位，聽從組長統(tǒng)一安排，做好應急搶險工作；若現(xiàn)場有人員傷亡項目部應以事故快報形式向上級各部門報告?zhèn)銮闆r，并組織項目部相關人員和機械進行搶救，以大可能保護傷者生命。